作为一名从事汽车行业20年的老兵，我见证了国产品牌从追赶到崛起的历程。

今天要跟大家聊聊最近刚刚亮相的2025款瑞虎7 PLUS。

这台搭载1.6T+8AT动力总成的SUV，以10万出头的价格，确实让不少消费者动了心。加上现在限时国补只要7.29万，真的是太香了。

但作为一名资深从业者，我想用专业的视角，给大家一个真实、客观的分析。

颜值即正义？外观设计解析

初见这台车，最吸睛的莫过于那个点阵式前格栅设计。

与老款相比，新车前脸的设计语言更加年轻化，两侧的“双L”型大灯组让整车看起来更具科技感。

不过说实在的，在这个价位段，外观设计已经不是制胜的关键，关键还得看“里子”。

侧面轮廓保持了传统SUV的稳重感，4530/1862/1695mm的车身尺寸在同级别中属于中等水平。

值得一提的是，新款取消了前翼子板的侧标，反而让整体看起来更加简洁。

至于那个“终身质保”的标识，倒是个颇具诚意的亮点。

内在的蜕变：科技配置全面升级

走进驾驶舱，24.6英寸的双联屏幕立刻吸引了我的目光。

搭载高通骁龙8155芯片的智能系统，在操作流畅度上确实有了显著提升。

记得前几天一位老客户小王来店里咨询，他开着老款瑞虎7，最大的抱怨就是系统反应迟钝。

这次的升级，算是解决了这个痛点。

内饰用料也有明显提升，大面积软包材质、碳纤维纹理装饰、金属质感的扬声器罩，都在向消费者传递一个信息：这不再是那个只讲究实用的国产SUV了。

动力系统：诚意满满的升级

作为一名前汽车工程师，最关心的naturally是动力总成。

1.6T发动机搭配8AT变速箱，这个组合在同级别中确实算得上硬核。

根据厂家公布的数据，零百加速能达到8秒内，动力响应和换挡逻辑都有了明显优化。

但我还是要提醒各位，选择这台车的朋友要注意：

初期要特别注意磨合期的保养

8AT变速箱虽好，但保养成本会比老款高一些

建议选择正规4S店保养，确保零件的原厂性

实际体验案例

上周，我的一位老顾客赵先生提车后来店里做首保。

他原来开的是某合资品牌的紧凑型SUV，最大的感受是：“这车的悬挂调教真让我意外，过减速带时震感明显比我原来的车小多了。”确实，通过实测，这代车在NVH方面的表现确实可圈可点。

结语

关于这款车最大的争议在于“8AT变速箱的可靠性”。据我了解，这款变速箱其实是经过长期验证的成熟产品，但国产品牌首次使用难免会让人担心。建议观望的朋友可以等半年，看看第一批车主的使用反馈。

我想说的是，十万级别的SUV市场竞争激烈，能做到“配置大方”已经很不容易。虽然还有一些细节需要完善，但整体而言，这台车给出了一个诚意满满的答卷。

各位车友，买车这事儿，没有标准答案，适合自己的才是最好的。