“比亚迪，刚过年，你想干嘛······车不能开了！”

今天一大早，全国各地的比亚迪陷入懵逼状态——车子突然趴窝，不能开了！

“谁能告诉我，我现在该怎么办？钥匙也没带，我坐车里不能开车”。

社交媒体上充斥着比亚迪车主绝望的呐喊。

多个比亚迪车主表示，比亚迪APP疑似崩溃，车子无法动弹。

无奈之下，有的车主只能放弃开车，步行出行。

但让人惊讶的是，截至发稿前，比亚迪官方并未就此次事件，正式发布任何情况说明。

这很诡异。

不过根据公开报道，“比亚迪官方客服”已经承认，比亚迪APP后台批量崩溃！

“公司技术部门正紧急处理”。

紧急处理的结果呢？

并没有透露。

汽车安全绝非儿戏

某种程度上这可以理解——比亚迪APP不是美团、京东这种APP，而是能够实现车控功能的APP，突然崩掉意味着什么，能带来什么样的影响，以及崩溃的原因是什么，以后如何避免类似事件再次发生，这都需要评估。

而“评估”，包括危机公关的“评估”，都需要时间——你懂的。

从汽车安全角度看，比亚迪APP崩溃，绝对给智能汽车的安全性能，敲响了警钟。

坦率地说，以前经常看到一些所谓的黑客攻破汽车系统的消息。

比如360创始人周鸿祎几年前就表示，360曾发现特斯拉2017年以后出厂的车存在安全漏洞。

“没想到把漏洞告诉马斯克后，他却恼羞成怒不理我了”。

但当时真的没人去多想这种事。

windows有漏洞，有时会遭遇病毒，人们也觉得没什么，弄个杀毒软件就万事大吉。

但是车子系统漏洞被攻破会有什么后果，也许太过于匪夷所思，人们都不敢想。

特斯拉可能很早就注意到了这个现象。

“我认为自动驾驶汽车最大的问题之一，就是容易成为黑客大规模攻击的目标。”特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经不无担忧地表示。

而且特斯拉的车子在全球各种黑客大赛中，经常被当作“靶子”。

对此，特斯拉索性自己参加了黑客大赛，并高调悬赏，鼓励黑客们寻找漏洞。

特斯拉为此还设立了一个“安全研究员名人堂”名单，对发现漏洞的黑客给予高额奖金奖励。

比亚迪APP批量崩溃表明，智能汽车的安全问题，绝对不是儿戏。

智能汽车很智能，但也许更智障

当然，比亚迪APP为何崩掉，目前外界并不知晓。

但之前蔚来在长安街“升级系统”导致交通秩序受影响表明，智能汽车的安全问题，绝对不能掉以轻心。

比亚迪APP这次崩掉，显然再次提醒人们——智能汽车很智能，但也许更智障。

另外，APP崩溃这事发生在比亚迪身上，显得非常滑稽。

因为比亚迪最近几年在技术领域突飞猛进，已经成为全球新能源汽车龙头老大。

2024年，比亚迪在全球卖出了超过427万台新车。

这是一个惊人的数据。

比亚迪的一些高管，更是经常在公开场合表态——比亚迪有个“技术鱼池”，“需要的时候就捞上来几条”。

这展示了比亚迪在技术创新领域的强大自信。

但现在连一个APP都管不好，意味着“技术鱼池”变成了一个巨大的讽刺。

车主何时等来正式回应？

更加让外界难以理解的是，迄今为止比亚迪没有给出一个正式盖章的官方回应。

对于一个号称拥有百万员工，讲究社会责任的超级企业来说，这是流程的惨败。

当然从用户的角度看，更需要在此次比亚迪APP的崩溃中吸取足够的教训。

因为比亚迪APP崩掉，导致无法正常用车，就表明有些所谓的“智能”，其实带有潜在风险。

比亚迪APP能够控制开关车门，所以很多车主不再随身携带钥匙。

但当APP崩掉时，却又开不了车。

这种对“智能”的高度依赖，有时并不可取。

另外，因为比亚迪APP崩掉导致车主无法用车，或者用车受到影响，那么由此产生的损失，比亚迪是不是该赔偿？

或者说，有没有一个机制，能够让车主获得一些补偿？

但这些问题，好像都被忽略了。

危险的一点还在于，比亚迪客服已经证实，此次比亚迪APP崩溃发生在全国各地——比亚迪已经是一个全球性企业，如果APP崩溃发生在国外，那会是什么后果？

不敢想，真的不敢想。