据歼-35总设计师透露关键信息，中国即将推出的第六代战斗机将再次颠覆预期。

第三届中国“航空航天医学高峰会议”已正式启动，中国顶尖航空工程师齐聚一堂，共同商议产业的未来发展路径。

国产歼-35战斗机

在此阶段，歼-15及歼-35战机的首席设计师、中国工程院院士孙聪进行了以《战斗机进化的洞察》为题的演说。他憧憬的目标是在未来能够如同制造手机那般，打造出飞机，以此大幅压缩飞机的研发与制造周期。

鉴于当前航空技术背景，一架飞机自立项研发至最终投入服务，所需周期大致介于七八年至十余年之久。一次过程完成之后，通常已跨越了整整一个技术年代。

因此，在大部分情形下，标榜为“前沿”的战斗机在科技层面，通常与民用科技之间存在着数年不等的鸿沟。

【央视报道孙聪院士讲话】

这一问题在二战、在冷战时代，这一现象并不突出，其背后的主要原因是当时的飞行器制造水平相对较低，多数设计仅是简单地将机体与发动机拼接在一起。

然而伴随时代演进，自第三代飞机广泛采用计算机技术后，飞机在设计阶段所需考量的因素呈现爆炸性增长态势。尽管诸多先进科技被广泛采纳，然而随之而来的功能实现、稳定性保障以及费用控制等问题，已然成为设计流程的核心关切点。

此外，鉴于现代飞机体积较以往显著增大，这直接带来了系统复杂性的增强，进而使得研发与制造周期显著拉长。

展示F-22战斗机内部结构。

可以说，在这一连串变迁的作用下。尽管在短期内实现新型飞机的开发并非绝对不可行，却很可能需要在功能效用、稳定性或经济性等若干维度上做出相应的妥协。

换言之，若欲打造一款无懈可击的飞机型号，当前情况下，“十年磨一剑”几乎成了全球航空产业的不二法门。

以歼-20战斗机为例，根据开源情报的解析，该型号的开发项目最迟于二零零七年启动。继2011年第一架试验机首飞之后，歼-20的研发进程直至2016年方满足服役条件。

歼-20的2001号首飞验证机。

而当前的歼-20仅满足了投入使用的条件，尽管中国空军已着手在若干前线单位部署歼-20，并进行型号更换，但规模有限。军方与制造商仍在持续搜集反馈信息，针对歼-20实施更为深入的改良与性能提升计划。

这种“快速迭代”策略延续了约五年，直至接近2021年，方有开放源代码评估指出歼-20的所有缺陷已得到修正，进而迈入量产阶段。

自然，此处提及的“完成全部调整”，专指当前服役的歼-20A型号。关于歼-20的整体优化项目并未告一段落，后续计划包括调整机体结构、升级至新型引擎的歼-20B型号，以及配备双座驾驶舱的歼-20S版本。

当前，飞机设计与开发项目普遍面临着研制周期过长的挑战。

须明了，歼-20的开发进程在全球范围内堪称迅速，即便如此，自启动项目至投入服务仍耗时逾九年。待能担当空军支柱之际，已历时约十五载。

在相同的时段内，手机产业经历了哪些演变？从最初的板砖手机发展至今已成为智能化设备，其间经历了多轮更新迭代。

这也解释了为何美国与俄罗斯等国家的飞行员会习惯携带个人的平板电脑进入驾驶舱，这主要是因为他们的飞行器在技术层面确实显得较为落后，采用这一举措作为代价最小的“信息化更新”手段。

当前美国与俄罗斯所遭遇的挑战，中国将来不仅会遇到，甚至可能会面临更为棘手的情况。电子科技，特别是人工智能的进展速率远超预期，若一架军用飞机于现今启动规划，那么当其十年后投入服务时，极有可能遭遇“入役即淘汰”的困境。

为实现此目标，飞机的设计程序应予以精炼与提速。优化流程的最有效策略，即是采纳标准化准则与模组化架构。使新型飞机不再仅视为单一商品，而是形成一个体系。在该架构下，所有组件均可实现无缝集成的模块化配置，更新迭代仅限于更新特定模块，从而有效增强整体“架构”的效能。

毕竟当前的智能手机制造商之所以能实现每年推出一款新品，倚仗的是行业内普遍遵循的技术标准。若中国航空制造业能克服这些障碍，确立一致的标准，因此，飞机的研发周期将显著压缩，生产和成本门槛也将随之降低，使得飞机能够真正步入大众消费领域，如同手机一般成为普及型的工业商品。

值得注意的是，外界对歼-20战斗机的年度生产量预估已攀升至逾百架直至两百架，这或许正是基于我们当前的生产实践。

至于后续的第六代战机，其开发时间表与进展势必将大大超越大家的预期。

央视采访了歼-20飞行员。

这一见解通过中央电视台对歼-20飞行员董珺的访谈得以体现，其指出尽管歼-20的外貌调整有限，但其关键性能与能力却在持续优化与增强。

无疑，“每天”在这里仅强调其发生的频率极为频繁。然而，我们亦应明了，战斗机的关键性能往往依赖于若干不易替换的组件。例如探测、打击、飞行等功能的实现，则涉及到雷达系统、引擎装置以及其他机载电子信息设备。

单纯依赖软件更新未能明显增强这些核心功能的性能。这亦表明，若歼-20确实能频繁地更新与优化其关键性能，其模块化及通用性可能显著超越当前预期。

鉴于歼-35、歼-36以及沈飞六代机均紧随歼-20之后开发，它们在模块化与通用化设计方面极有可能展现出色性能，这无疑为后续机型的研发与制造奠定了稳固根基。