烟台机场T2航站楼启用，高端大气，每年可满足2300万人出行，同时T1航站楼暂时停用。

不少人议论，说2023年，烟台机场旅客吞吐量才753万，T1航站楼39个机位，9.6万平方米，可以停靠波音747等大型客机。可以说T1航站楼都用不了，为啥要新建T2航站楼，而且建完了，T1还不用了。

烟台有钱任性！这是不少人的心声。其实不然。

T1航站楼只是勉强够用，T2航站楼才能真正算得上是高端大气，是立体交通的枢纽。

大家都知道，烟台机场满足的辐射范围，主要是烟台、威海两市，正在改造的龙烟铁路，烟台机场到烟台市区，采取双线运行；设置烟台机场到潍烟高铁大季家站连接线。

改造后的龙烟铁路通车后，可以实现机场与烟台市区的连通，满足市区旅客集散；串联潍烟高铁、青烟威荣成际铁路，满足烟台招远、龙口、蓬莱、莱州、海阳、莱阳等县域，威海市全域旅客出行。

所以说烟台T2航站楼的投入使用，是烟台建设胶东海陆空立体化交通枢纽的重要一步。