地处我国中东部的安徽，被长江与淮河两大水系分割成为独立的皖北、皖中和皖南三块区域，长江与淮河在安徽境内南北平行并进流入大海。长期以来淮河和长江基本都作为天险而存在，致使安徽南北发展的文化有所差异，早在三国时期，曹魏政权就试图通过打造横跨长江与淮河的运河，实现统一的梦想，然而由于各种因素，这条线路也就逐渐荒废。时过境迁，这项横跨南北水系大通道的想法却在隋炀帝时期开凿的隋唐大运河得以实现，而选择的线路却绕开了今天的安徽省，形成了后来位于皖北的货物需要借助京杭大运河才能抵达皖南的这种尴尬窘境，而打通南北水系的江苏经济也得以蓬勃发展。

随着安徽经济日益发展，特别是内陆运河航道工程的建设，打通安徽境内淮河与长江两大水系大通道的迫切性也愈发重要。安徽虽处我国中东部，然而由于缺乏大型蓄水区及位于我国中东部区域的丘陵和平原区域，曾经出现大规模的旱灾和水灾，给当地造成了极大的经济损失，为了解决航运和灌溉、调节等问题，早在2016年，国家就开启了打造“江淮运河”工程。

【江淮运河南段工程】：江淮运河以引水和航道分三段航线，自东向西分别为裕溪河、兆河和菜子湖段，裕溪河和兆河由南向北进入巢湖，而菜子湖借助东肥河北上瓦埠湖进入长江实现全线通航，江淮运河南段分别对接芜湖、铜陵、安庆三大城市，最终汇聚省会合肥，贯穿长江与淮河两大水系。

【江淮运河东段工程】：江淮运河东段工程就是所谓的芜申运河，该运河的建设是解决京杭大运河河道拥堵疏通的功能作用，从芜湖出发一路直达上海浦东出海口，实现安徽借运河直抵上海的陆上水路航线。

【江淮运河北段工程】：江淮运河北段工程是实现隋唐大运河古河道疏通工程的一个南段工程的一个重要环节，通过在淮河支流的颍河、涡河和西肥河等河流进行疏通工程，打造恢复隋唐古运河河道的工程，实现颍河水系和贾鲁河、汝河、涡河等河流水系建设的郑州港、周口港、开封港和未来的洛阳港。借此从北打通淮河支流水系，连接淮河和江淮运河直达长江水系的交通大动脉。

【江淮运河工程的线路战略布局】：南段工程实现芜湖、铜陵和安庆连贯江淮运河航道实现淮河水系与长江水系相通的战略部署，打造一条平行与京杭大运河的江淮运河，为实现分流疏航通港战略，在芜湖至上海地区修建新的人工运河，实现由江淮运河直达长江出海口的设想方案；围绕在恢复隋唐古运河河道河南段的工程，打造隋唐大运河古河道南段“复活”工程，打造了河南内陆航道和内河港口的相关配套工程。