为什么号称永不沉没的泰坦尼克号却在首次航行中因撞上冰山并以极短的时间沉没于大西洋海底，造成 1000 多人丧命？而在这一切的背后究竟是人为的疏忽还是船只本身就存在着致命的问题？

作为当时世界上体积最庞大，内部设施最豪华的客运货轮，泰坦尼克号总长 269 米，宽 28 米，重达 4.6 万吨。

1. 在其内部共有 16 个水密隔舱，并装有当时最先进的自动防水闸门，以此来使邮轮在受损时阻绝海水的侵入。

2. 同时为了确保整个船体的坚固和安全性，船身还使用了 2000 多片 3cm 厚的钢板交叠连接，并用 3 万多颗铆钉加以固定。但由于这些铆钉都是铁质的，在低温下会变的极为脆弱，从而给这艘梦幻巨轮埋下了安全隐患。

于 1912 年 4 月 14 日，泰坦尼克号搭载着 2000 多名游客开启了它的首次航行。但令人万万没想到的是就在四天后的晚上，这艘巨轮就因撞上冰山并以极快的速度沉没。

但问题是早在泰坦尼克号设计之初，工程师就进行了各种船身撞击测试，甚至包括迎面而来的冲击。即便发生了意外也要至少撞破前六个水密隔舱才能使船只沉没。为什么就是这样一块浮冰却能如此迅速的击垮当时最先进的客轮？

1. 泰坦尼克号在海面上行驶的速度非常快，其内部有 29 组锅炉系统来为两组蒸汽引擎提供动力，外加一组新型涡轮机引擎能够提供 45000 多匹的马力，从而驱动着这艘巨轮以每小时 43 公里的速度在一片漆黑冰冷的洋面上极速航行。

2. 其次虽然瞭望台的高度能够达到 27 米，使瞭望员在白天的视野能达到 19 公里，可以第一时间发现远处的冰山。即便是夜晚伴随着月光，低于海平面的低矮冰山也依旧清晰可见。而一旦海面没有任何光照，仅仅依靠邮轮自身的照明设备，冰山就只有在非常近的距离才能被发现。

所以当船员发现冰山时，留给正在全速航行的泰坦尼克号躲避的时间只有不到 1 分钟。虽然船长即刻下令向左侧转行，但受限于当时的操控设备不够灵敏，尽管船头逃过了一截，但侧面却撞向了冰山，并在冲击力以及寒冷的气候下，使船身的铆钉瞬间断开，并撕开了一个巨大的口子，导致四个水密舱直接被扯破。

之后，海水撑破缝隙后涌入了船舱，使船头开始不断下沉。但奇怪的是，当时整个船身内部有着多达 16 个水密舱，为何仅仅坚持了两个多小时就彻底沉没到海底了？

起初这个问题一直困扰着研究人员，直到 1985 年 9 月，一支由法国和美国组成的科研团队，在纽芬兰岛南部海域 3600 米深处，发现了泰坦尼克号的残骸并进行研究后，真相才浮出水面。

作为当时的一艘豪华客轮，泰坦尼克号需要大型的开放空间，来作为舞厅或者餐厅，所以在水密隔舱的设计上做出了牺牲，使其并未直通顶部，而是留有一定的空间。当船身倾斜时，就会导致海水不断涌向下一个水密舱，即使船员们用抽水泵拼命向外抽水，也完全赶不上海水涌灌的速度。

随着船头越来越沉，使整艘客轮慢慢从海面翘起，而过于沉重的船身，又将泰坦尼克号从中间断裂成两半，最终前段和后段相继沉入海底。也就是说，如果当时的水密隔舱能够完全阻挡住海水的侵入，那么泰坦尼克号完全有可能在海上漂流数日，并有足够的时间来等待救援。

最终，泰坦尼克号上仅有七百多人存活，剩下包括当时世界第一首富阿斯特四世在内的 1517 名游客，就此葬身大海，与世长绝。