2024年成都国际车展已经正式拉开帷幕，作为今年下半年汽车领域里最重要的一场盛会，各家主机厂可都拿出了最强车型。尤其随着近两年中国新能源汽车市场火爆，新能源车型再次成为众人瞩目的焦点，各种造型新颖别致、智能科技超前、舒适驾乘体验给力的新能源车型扎堆，可谓神仙打架。对于消费者来说，丰富的产品无疑为他们的出行提供了更多选择，而对车企来说则意味着竞争的加剧。那么，在此次成都车展上，我们将会看到哪些不一样的新能源车型呢？接下来就给大家盘点三款热门中大型SUV，一起来感受一下它们独特的魅力吧。

全新智己LS6

在2024成都车展现场，智己汽车宣布旗下的新款智己LS6正式开启预售，预售权益价区间为22.99-29.99万元。新车将会搭灵蜥数字底盘，同时在外观、智驾以及座舱方面也均有不同程度的升级。比如外观方面，采用溜背式的轿跑风格造型，同时对前脸进行了小幅调整，前大灯样式和两侧雾灯更为简约，前包围也重新进行了设计，前脸下方的前进气格栅面积有所缩小，进一步降低了视觉中心，其余部分基本与现款造型保持一致。其长宽高分别为4910/1988/1669 mm，轴距为2960mm。对比现款车型（长宽高分别为4904/1988/1669 mm，轴距为2950mm），车长增加了6mm，轴距增加了10mm。

内饰方面，搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，并保留具有科技感的半幅式方向盘。车机芯片升级为8295，拥有24G+256G内存，并增加CarLink和HiCar手机互联。同时，提供21扬声器，其中还增加了1个外置扬声器，可播放主题音乐和行人警示等。副驾座椅升级为121°调节，后排座椅椅背角度也提升为19°-37°十档调节。此外，还配备冷暖箱、50W风冷无线快充、四门双侧玻璃和RNC主动降噪等配置，整体舒适性体验将有所提升。

动力方面，分别提供216kW、248kW、250kW和300kW的后驱版本以及579kW的四驱版车型，电池容量分别为75kWh、83kWh和100kWh，CLTC续航里程分别为605km、660km、680km、760km和702km。此外，还依旧支持准900V快充，15分钟可补能579km，四驱版车型0-100km/h加速仅3.48秒。对比现款，最大的升级在于灵蜥数字底盘，配备智慧四轮转向系统、智慧空气悬架、智能电控减振系统、高性能制动系统等高阶底盘硬件，还具备蟹行模式，进一步提升车辆的操控及乘坐舒适性表现。

一汽红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV是红旗汽车旗下的一款插电式混合动力SUV，在本届成都车展上正式上市，共推出2款车型，售价区间为31.58-34.58万元。外观方面，基本延续目前燃油版车型的外观设计，搭载大尺寸直瀑式进气中网，中网两侧配备了分体式大灯，下包围拥有贯穿式进气口，并且配备银色护板，看起来气势十足。侧面，拥有上扬的腰线设计，前翼子板处拥有红旗标志性的红色装饰条，展现出了较强的肌肉感。车尾，配备贯穿式尾灯，下方拥有双边共四出的镀铬排气装饰，进一步增加了车尾的层次感。其长宽高分别为4995/1960/1760 mm，轴距为2920mm，与燃油版保持一致。

内饰方面，配备了70英寸AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表以及12.6英寸中控屏，为座舱营造不错的科技氛围，并且还可实现三屏联动。车机方面，搭载最新版的智能交互系统，并且提供语音控制、手机互联、APP远程控制、面部识别、OTA升级等功能。智能驾驶辅助，则达到了L2级，并且具备全速自适应巡航、前碰撞预警、主动紧急制动、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。此外，拥有6座和7座两种布局，6座版第二排拥有两个独立的座椅，7座版第二排采用三座配置。

动力方面，搭载2.0T混动专用发动机+HDU35高效混动电机的组合，能够带来综合最大358千瓦的输出功率，使车辆的零百加速时间仅为6.8秒。同时，还拥有“4擎8模”智能控制系统，该系统可以在0.3秒内实现8种动力模式切换，含纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、并联四驱/两驱以及能量回收四驱/两驱，让车辆在不同路况和驾驶需求下都能保持最佳状态。电池方面，匹配的是宁德时代20.1kWh三元锂电池，CLTC工况综合续航1102km，CLTC工况纯电续航100km，CLTC工况下亏电油耗为5.7L/100km，而WLTC工况下综合油耗则低至1.67L/100km。

方程豹豹8

豹8是方程豹旗下第二款产品，定位超级混动智能硬派SUV，将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，同时也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。外观方面，整体轮廓方正硬朗，很具力量感和科技感。前脸采用咬合式结构，对接锁止稳固可靠，还有名为“能量护盾”的超大进气格栅，前保险杠也融入了超级锁扣的家族式元素。侧面，采用星舰V型面，仿金属切削的效果带来了不错的光影效果。车身和车窗的比例为3:1，不仅带来了开阔的视野，而且也能呈现出饱满的体量，力量感满满。车尾的行星环备胎罩属于尾部的亮点设计，而酷似星舰的能量推进器的尾灯在点亮后，和"星舰之翼"前大灯有着很强的辨识度。

内饰方面，采用了三屏布局，在豹5的基础上增加了副驾娱乐屏，提升车内的科技氛围，屏幕尺寸预计与豹5保持一致，中控屏或为15.4英寸，仪表盘和副驾娱乐屏或为12.3英寸，搭载FiLink智能车机系统。两侧出风口的超级锁扣、升降档杆和水晶按键等沿袭了家族式设计语言，且门板创新性的设计了类钥匙状的扶手，结合上方的纹理实木拼接装饰，以及极具高级感的麂皮棚顶，豪华感也是直接拉满。此外，采用了三排座椅布局设计，提供6/7座两种布局可选，其中六座版后排采用了独立座椅设计，并配备电动调节座椅，预计还会配备通风加热按摩等功能。

动力方面，搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率200千瓦，前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦，配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组，WLTC工况纯电续航里程为100公里，亏电油耗为8.87L/100km。底盘方面，将采用非承载式车身结构，配备前后双叉臂独立悬架，并配有三把差速锁。此外，还会搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，支持140mm的悬架调节行程、1000mm的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式。

车叔总结

不得不说本届成都车展各大车企确实重视，新车实在是太多了，就像海浪一样一浪接一浪地面向市面，让消费者有了更多的选择，同时这一条赛道竞争也将变的愈发激烈。而以上三款车型有的是本就受欢迎的车型换代，也有相当搅局的全新产品，相信随着它们的到来，未来的新能源中大型SUV市场竞争会更加激烈。如果对以上三款车型感兴趣的朋友，不妨趁着此次成都车展的机会，亲自去现场体验一下吧。