大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊极氪007GT这款车。说实话，当我第一次看到这车的官图时，我的第一反应是：“这车长得也太像帕拉梅拉了吧！”不过，仔细一看，它还真有点自己的特色。极氪007GT作为极氪007的衍生车型，定位猎装车，官方说它要在二季度上市，标配浩瀚智驾2.0，听起来挺高大上的。那这车到底怎么样呢？咱们慢慢聊。

首先，咱们得说说这车的外观。极氪007GT的前悬短，后悬长，轴距大，这种设计不仅让车看起来更有动感，还能提升车内的空间。老王我虽然不是什么汽车设计师，但这点常识还是有的。短前悬、长后悬的设计，不仅让车看起来更修长，还能让后备厢空间更大，第二排的头部空间也会更宽敞。对于我这种家里有娃的人来说，空间大绝对是刚需。毕竟，谁不想在车里多塞点东西呢？尤其是带孩子出门，后备厢里得塞满婴儿车、玩具、零食，甚至还得备个帐篷，以防万一。

再说说尺寸，极氪007GT的长宽高分别是4864/1900/1460mm，轴距2925mm。相比极氪007，它的车身高度稍微高了一点，空簧车身高度低了5mm。这个数据听起来有点复杂，但简单来说，就是这车在保证空间的同时，还兼顾了操控性。老王我虽然不是什么赛车手，但开车时还是希望车能稳一点，尤其是高速上，车身低一点，风阻小一点，开起来也更省油。

接下来咱们聊聊动力。极氪007GT的动力参数和极氪007保持一致，单电机后驱版最大功率310kW，双电机四驱版前后电机最大功率分别是165kW和310kW，最大总功率475kW，最高车速210km/h。这个数据听起来挺猛的，尤其是双电机四驱版，475kW的最大功率，开起来肯定很爽。不过，老王我平时开车还是比较佛系的，毕竟市区里堵车是常态，再大的马力也发挥不出来。不过，偶尔上高速，一脚油门下去，推背感还是能让人心情愉悦的。

电池方面，极氪007GT提供了磷酸铁锂和三元锂两套电池方案，75kWh电池CLTC续航里程最高可达650km，100kWh电池CLTC续航里程最高可达825km。这个续航里程对于我这种经常跑长途的人来说，简直是福音。毕竟，谁也不想在半路上找充电桩，尤其是节假日，充电桩排队排到怀疑人生。有了800多公里的续航，老王我甚至可以一口气从北京开到上海，中途都不用充电，想想都觉得爽。

不过，说到充电，老王我还是有点担心的。虽然续航里程上去了，但充电速度能不能跟上呢？毕竟，现在很多电动车的续航里程虽然标得很高，但充电速度慢，充一次电得等好几个小时。如果极氪007GT能在充电速度上有所突破，那这车就真的完美了。

再来说说内饰和配置。虽然官方还没公布具体的内饰细节，但既然标配了浩瀚智驾2.0，那这车的智能化水平肯定不会差。老王我虽然不是什么科技控，但开车时还是希望车能智能一点，尤其是辅助驾驶功能，能让我在堵车时轻松一点。毕竟，谁也不想在堵车时一脚油门一脚刹车，累得半死。

最后，咱们来聊聊价格。虽然官方还没公布具体的售价，但老王我估计，这车的价格应该不会太低。毕竟，它定位猎装车，配置也不低，尤其是标配了浩瀚智驾2.0，这种高科技配置肯定不会便宜。不过，如果价格能控制在合理范围内，老王我还是很愿意掏腰包的。毕竟，这车的外观、空间、动力、续航都挺符合我的需求。

总的来说，极氪007GT这款车还是挺有吸引力的。外观酷似帕拉梅拉，空间大，动力强，续航长，配置高，唯一的悬念就是价格了。如果价格合适，老王我可能会考虑入手一辆。毕竟，谁不想开一辆既好看又实用的车呢？尤其是像我这种有娃的中年男人，空间大、续航长的车简直就是刚需。好了，今天的车评就到这里。如果你也对极氪007GT感兴趣，不妨等它上市后去试驾一下，说不定你也会像老王我一样，被它圈粉呢！