我是真没想到，已经关停三个多月的东风本田二厂是如此的抢手？！ 近日，有网友在东风本田贴吧发帖询问“小米武汉工厂是在本田二厂吗”。对于这一提问，有疑似内部员工的网友回复：“是的，目前很多新能源车企都在抢本田二厂。特斯拉说让利30%，蔚来表示研发共享，小鹏和华为表示智能驾驶免费提供给本田新能源汽车使用，小米则表示愿意出三倍价格回购本田二厂，目前还在商榷之中。” 真是难以想象，一个已经关停多日的传统燃油车生产工厂，会如此的抢手，竟然能让特斯拉、蔚来、小鹏、华为、小米这些顶级科技巨头、造车新贵都不约而同地抛出橄榄枝。那么，东风本田二厂究竟有什么魔力，或者说有什么独特之处，才能引得天下英雄竞折腰呢？ 或许，这和东风本田武汉二厂先进的生产工艺和制造技术、高度自动化的流水线有关。据悉，东风本田二厂冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间的关键工序，自动化率达到了100%，是业内少有的智能制造工厂。2012年一期工程建成投产，当年产能就达到12万辆。2015年二期工程建成投产，满产产能达到25万辆。主要生产思域、XR-V、享域、哥瑞、竞瑞、杰德、来福等车型，实现了对轿车、SUV、MPV的全覆盖。两期工程总投资大概在70亿元以上，即使考虑折旧，土地、厂房、设备的残值至少还有30亿元。倘若真如上述网友所说的那样，小米以三倍的溢价收购东风本田二厂，那么，单就这一桩交易就能给东风本田带来高达90亿元的现金收益。 不过，对于上述网友的言论，小编是持怀疑态度的。一方面，小米汽车在北京的整车二厂已经建成投产，仅仅是位于北京的两座整车工厂，产能就达到了50万辆。另一方面，小米和岚图已经在紧锣密鼓地建设米岚产业园。岚图汽车利用东风日产云峰工厂为小米汽车代工已经是不争的事实，基本上就是板上钉钉。而东风日产云峰工厂的产能高达30万辆，再加上小米汽车在北京两座整车工厂的产能，总产能直接攀升至80万辆。如此之高的产能储备，即使小米汽车增速再快，也不可能在短期内就出现产能不足的问题。 因此，对于上述网友所说的小米表示愿意出三倍价格回购东风本田二厂，小编认为纯属无稽之谈，根本就不足为信！