随着价格战的延续，现在可以用更低的价格入手一台比轩逸、卡罗拉动力更强更有劲的合资轿车，它不仅价格亲民，而且入门就有184马力，这就是别克威朗，在今年上半年威朗还算是别克旗下的销量支柱之一，可是到了10月份，其销量已经出现了非常明显的下滑，在今年5月份和6月份的时候，其单月销量还能维持在4000台左右，而到了10月份其销量只剩下了400多台。

很显然，在产品力上威朗的实力并不比轩逸、卡罗拉逊色，尤其是在动力方面，其搭载的是一台最大功率184马力的1.5T涡轮增压发动机，动力上与1.6L的轩逸和1.5L的卡罗拉相比高出很多，威朗的提速很快，至少在合资同级同价位轿车里占据绝对优势，零百加速只需7秒多，动力响应可比马路三大妈爽快太多，除了迅猛的加速体验之外，威朗的这台1.5T发动机燃油经济性也不差，再加上CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗5.95L，加满油续航里程可达700多公里。

作为美系轿车，威朗的底盘要比日系车更紧致，尤其是跑高速很稳，美中不足的就是风噪稍大，之前总开日系轿车总感觉车身有点轻飘飘的感觉，而威朗给我的体验感更好，而且舒适性也不差，毕竟它的车身尺寸和轴距都不算小，车内空间足够用，座椅也很好的体现出家用车的舒适性。

最关键的是威朗的优惠力度也不算小，随着价格战的延续，不仅轩逸、卡罗拉这种热门车型给出了很大的优惠，其实类似威朗这种比较冷门的车型也有着惊人的优惠力度，在有些地区其入门版车型优惠完仅售7万多。

虽说单看售价并没有比轩逸便宜，但是别忘了它可是全系标配的1.5T发动机，184马力的动力，足以秒杀竞品车型的1.5L发动机，再加上基础配置也不寒酸，入门就有4个超声波雷达、前后排头部气帘、卫星导航和后排出风口，我感觉性价比还是挺高的。