一直以来，紧凑型轿车市场中日产轩逸都是独占鳌头的存在，月销量常年在两三万左右。最近美系车中的别克威朗却出了个“狠招”，隐隐有些威胁到它“老大哥”的地位，就笔者所在的成都作为参考，威朗已经从曾经的12.89万直降到了6.89万元，价格几乎是对半跳水了，而其搭载的涡轮增压1.5T发动机却比轩逸1.6L的发动机性能更好。那么它的具体产品表现如何呢？就让笔者为大家介绍一下。

外观上，威朗延用了家族化设计，车头略微下压，进气口采用了分层式设计，上层是盾型的进气格栅，下层则是多边形中内镶蜂窝状的设计，并且有熏黑的工艺。贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯和车标，这些细节上的处理还是很能体现质感的。就车头而言，线条是比较圆润柔和的，给人一种很舒服的观感。

车身侧面线条流畅自然，溜背式设计搭配上贯穿式腰线，车门下方的折线采用了下凹的处理，以及窗边框采用的是黑色饰板装饰，增添了不少层次感。同时，车轮可以选装五幅熏黑轮毂，观感上看着还是相当有辨识度和时尚感的。

车尾微微上翘的鸭尾式设计与下方的导流槽相呼应，搭配上车尾顶部设计的一个高位刹车灯，呈现不错的精致感。整车前低后高，给人一种俯冲的趋势，设计上运动感还是比较充足的，相信会受到不少年轻人的喜爱。

来到车的内饰，是一个非常经典的T字型布局，中控台向驾驶位倾斜，整个座舱都呈环保式的风格，对于驾驶者来说是很友好的。方向盘和座椅上大面积的使用皮质软性材料包裹，多处使用镀铬饰品点缀连接，既保证了乘坐的舒适度也兼具时尚感。整体布置的风格还是以简洁为主，有着少量的物理按键和旋钮，如果作为一辆代步车而言，这样的简单易上手的设置还是很不错的。

空间上，整车的长宽高分别是4688（4664）/1789/1472mm，轴距为2700mm，对比同级的紧凑型轿车轩逸的长宽4631/1760mm来看数据更好，无论是车内的乘坐空间还是后备箱的储物空间都更有优势，应对家用需求绰绰有余。

这样的优势体现在空间体验上，则是身高180cm的男性进入后排后，头部基本还能留下一圈半左右，膝盖前方的腿部空间则有一拳四指左右，如果是女生落座后排甚至可以跷二郎腿。座椅整体的舒适度和支撑都不错，即使是长时间乘车也不会让坐驾者太过疲劳。

配置上，对于一款不到十万元的车来说还是相当丰富的。不仅有自动驻车、上坡辅助和全速自适应巡航功能，还有一块10.25英寸的双联屏。此外，GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别等功能也是一应俱全，车内整体坐驾感受是传统车型中点缀有科技与时尚感。

动力方面威朗还是比较“能打”的，1.5T四缸马力最高可达184PS，最大功率为135kW，最大扭矩是250N·m，变速箱采用的是CVT无极变速（模拟七档），驱动力还是比较充足的，百公里加速时长仅需7.7s的情况下WLTC综合油耗才6.05L，燃油性价比还是不错的。同时车体结构是承载式结构，稳定性与安全性也能得到一定的保障。

驾驶体验上，作为一款经典的美系车，在良好的驱动力基础上换挡逻辑也较为智能，日常驾驶中的动力响应较快、加速表现较为轻盈的同时换挡几乎没有顿挫感。并且动力调校的也不错，即使是在高速度下，车身依旧保持着不错的稳定性，驾驶者会有很踏实的掌控感。

紧凑型轿车市场中，其实同级车给出的配置与性能都不会差距太大，不同的车型各有利弊，综合表现也在伯仲之间，即使有优势也不会呈碾压状。对于威朗而言，除了价格这个优势外，它的性能表现在同级车中也确实不错，涡轮增压1.5T的发动机比同级车轩逸、卡罗拉自吸动力更足，如果是预算十万元以内又对动力有一定追求的小伙伴可以去线下试一试该车。