跑完20万公里后，德系车和日系车有什么区别呢？

今天继续给大家说车，今天网友私信我，问了我一个非常硬核的问题，跑完20万公里后，德系车和日系车有什么区别呢？说实话这个问题我真没考虑过，仔细盘算了半天，我是这么认为的，大家看看对不对！

先说德系，当德系车跑完20万公里以后，就算你保养的再勤，机油、防冻液等你看护的再好，只要是到了年头，小毛病那是不会断的。而且你的后备箱随时都要备着机油。这不是开玩笑，时间一长，德系车不是电子元件出故障，就是变速箱出现渗油。而烧机油更是普遍存在的情况。

而日系车开20万公里，你知道把机油跟防冻液啥的看住了，油水没问题，正常保养的话，发动机轻易都不带有毛病的。开十万公里或者是二十万公里，日系车不能说没有毛病，但是毛病肯定要比德系车少很多，这就是德系跟日系车的真正区别。

先别喷我，日系车少坏的少其实是日系车相对做的比较保守，技术比较老旧，包括现在的昂克赛拉，全新换代的，你现在都什么年代了，人家用涡轮增压，甚至用混动的系统，他依然是纯油自然吸气2.0+6AT。从三大件的角度来说，德系车、美系车、法系车，特别是带涡轮增压的，他们的工作水温非常高，所以说粘度久了之后，他的水管、油管，包括是漏油现象自然就是会比较多。