王传福曾表示要彻底消灭新能源车自燃问题。

比亚迪有没有做到有待考证，但王总裁的这个豪言似乎被上汽大众证实了。

01 上汽大众就烧剩车架和电池了

2024年11月份，河南的孙女士家里地库车辆起火。其坐骑ID3烧成空壳。这个简单的事故有两个反转：

反转一：原以为是上汽大众起火，其实是旁边的车辆起火后波及上汽大众。

真的很好奇边上的车到底是啥牌子的新能源车。这里要DISS下监管部门，到底电车起火后盖车衣是保护了车企还是侵害了公众的知情权。小编曾多次呼吁禁止电车起火后盖车衣，并要公之于众。因为公众是电车的潜在消费者，且电车起火可能波及公众安全。

现在的舆论监控和盖车衣是否造成了对车企的过度保护而导致车企忽视改进自燃问题？

反转二：上汽大众经受住了长达几个小时的考验，电池没有起火。

有些车企为了彰显自家电池安全，会做一些所谓的公开测试。这类的测试不好说真假，毕竟蔚来的地盘公开测试几乎秒杀迈巴赫的舒适。

此次上汽大众在真是的火场经历几小时的烤验，是绝对真实的，有消防机构的事故认定书作为佐证。

不知道上汽大众的电池是什么牌子，是不是刀片电池。但其历经烤验几小时不起火，几乎算是验证了王传福的豪言：彻底消灭新能源汽车自燃问题、

上汽大众没说消灭自燃，但却做到了，值得点赞。

企业跟企业，企业主跟企业主是有区别的。

具体图片如下：

02 比亚迪的刀片电池

比亚迪的刀片电池，是比亚迪引以为傲的产品之一。

根据比亚迪公开资料，其刀片电池实现了八大超级，分别是：

1，超级安全；2，超级强度；3，超级续航,；4、超级功率；5、超级低温；6、超级寿命；7、超级成本；8超级可靠性，解决消费者使用过程中的安全、续航、快充等痛点。

2020年7月开始，比亚迪刀片电池逐步应用于汉、E2、宋 plus、秦plus、 D1、海豚、海豹等多 种纯电动车型。

2023 年，刀片电池装机量 超过100GWh。

按照王总裁的豪言，比亚迪是相当安全的。

03 电车起火还是个大问题

电池作为汽车动力源泉，存在两个问题和思考。

第一：电池到底是耐用品还是易耗品。

毫无疑问，一开始的电池是易耗品，随着技术的进步，电池使用寿命逐渐提高。但电池是不是就达到了耐用品甚至上升为会计上的“固定资产”，是存在异议的。

电车是电车的主要构成部分，其价格占据车价大部分。如果更换新电池，其价格甚至超过了车辆本身的残值。

如果电池是易耗品，却被宣传为固定资产，电车就成为一个笑话。考虑到电池的虚标和折旧，电池作为易耗品的理由又多了两分。

第二：电池安全性。

现在的技术，是不是真能像比亚迪王传福所言消灭电池自燃。

如今电车自燃事故多种多样。有个别车辆自燃的，也有批量燃烧的，比如网络上有传言某些品牌4S店多次起火。

4S店多次起火要么是电池起火，要么是被旁边点燃。如果能像上汽大众一样耐烤就更厉害了。

多次小概率的事情频繁发生的话，也可能是4S店的管理存在问题。

无论何种情况，电车自燃问题始终是个问题。

买油车的时候不会考虑自燃，但买电池会考虑谁家的电池，这是很现实的问题。

彻底电车杜绝自燃问题，相信靠技术进步，而不是靠嘴炮。