“方盒子”是最近两年兴起的设计风格，一方面受到新款路虎卫士的影响，另外也因为轻越野的风格重新被重视，近年来这些车型呈井喷式的爆发。不过对于部分厂商却很有前瞻性，像北京现代全新胜达便是如此，早在5年前就确定了这一设计方向，比路虎卫士推出得更早，也因为有了长时间的打磨，让北京现代呈现出别具一格的外观设计风格。当然了，除了外观方面的革新，全新一代胜达在看不到的地方也有不少提升，并且推出了不同的外观风格，配置也增加了不少，下面就一起来看看，选哪一款车型最划算？

外观：提供两种不同的风格

全新一代胜达使用了全新的设计风格，与过去偏城市化的设计相比，新一代车型更阳刚。使用了更多刚直线条后，气场一下子提升了不少，现代车标的“H”元素也大量被引入，最明显的是LED日间行车灯的设计，贯穿式的造型和大灯的独立部件，都凸显了现代的品牌元素。

新款根据不同的版本，还提供不同的前脸可供选择，分别是探索家和鉴赏家两种外观。其中鉴赏家在探索家的基础上，加入了更多豪华的元素，像中网和保险杠就加入了菱形细节，官方称为“菱蜂式H型前格栅”，看上更大气一些。

侧面同样是刚猛的线条组合，笔直的线条带来了粗犷的视觉感受，前后翼子板也带有宽体设计，让人能感受到那份力量感。

细节方面也增加了不少玩味元素，鉴赏家版本使用了更华丽的多辐式21英寸轮毂，视觉效果得到进一步提升。

此外鉴赏家版本还有众多专属的配置，其中还首创了隐藏式攀岩把手，在通常情况下作为饰板出现。当有需要使用时，只需要按下去就能呈现出把手的样子，最高承重更是达到200kg，可利用它取放物品，或是在车顶鸟瞰山河。

全新一代胜达的高辨识度也体现在车尾，与大灯相呼应地使用了“H”元素，点亮后呈现出了不错的视觉效果，也突出了自身的辨识度。整个尾部的设计也比较方正，下方是较为简洁的保险杠设计，并且使用了具备对比度的钢琴黑配色，看着更高档一些。

点评：全新一代胜达拥有足够惊艳的外观设计，“方盒子”的设计颇具前瞻性，不同的外观也用于区分不同的配置，整体上是一次成功的外观变革。另外新款还提供多达8种自然系配色，足够满足消费者的个性化需求。

内饰：功能和美学并存

全新一代胜达使用了偏向驾驶员一侧的内饰布局，并且使用了平整化的处理方式，双联仪表盘向驾驶员一侧进行倾斜，更容易对屏幕进行操作。

高配车型的内饰用料相当奢华，除了座椅使用了Nappa真皮外，顶棚位置也应用了麂皮材质，质感得到了极大的提升。

全液晶的空调面板，既保证了实用性，也提升了科技感，储物格的数量也足够丰富（31处），顶配车型还配备了两组无线充电，和带紫外线杀毒的储物格，实用性得到保证。

点评：内饰方面没有一味跟风追求简约，而是在保证科技感的情况下，尽可能满足实用性的需求，并且可以选择3种不同的内饰配色。

空间：提供多种座椅布局

全新一代胜达车身尺寸为4830×1900×1780（1770）mm，轴距长度2815mm，在同级别车型中属于主流水平。不过因为方正的车身设计，以及高空间利用率，空间表现在同级别车型中表现还是不错的。

胜达的另一个优势则是座椅布局，提供5/6/7座多种不同的座椅布局，进一步丰富消费者的需求。其中6座车型拥有两种媲美MPV的中排独立座椅，并配备了后排独立空调和扶手，进一步提升舒适性。

行李空间方面表现也不错，第三排座椅在不使用的情况下能完全放平，在放倒后排后能进一步扩展至2046L，纵深也达到了2.05m，放大件物件更为便利。

点评：尽管车身尺寸不算夸张，但因为造型和空间利用率，空间表现有同级别中的中上表现，另外多样化的座椅配置，也是胜达的优势所在。

动力与底盘：2.0T发动机数据出色

全新一代现代胜达依旧搭载2.0T发动机，这套动力系统大家可谓是相当熟悉，在现代旗下的车型中均有搭载。参数方面，发动机最大功率247马力，峰值扭矩353N·m，传动系统为8速自动变速箱。胜达还配备了电子四驱系统，与一般的适时四驱不同，这套系统会根据不同的驾驶模式，调整前后轮的动力分配比例，后轮最多能分配50%的动力，让车身动态更出色。

底盘则使用前麦弗逊/后多连杆的组合，整体的调校比较的均衡，兼顾了舒适性和操控性。尽管在悬架形式上没有太大的变化，但减震器使用了SFD减震器，频率感应器能根据不同的颠簸频率自动开，动态调整阻尼软硬，搭配液压衬套，底盘的质感也有所提升。在NVH方面，全新一代胜达配备了双侧隔音玻璃，以及13项静音相关的提升，搭配0.30Cd的风阻系数和倍耐力蝎子轮胎（高配），进一步提升静音水平。

点评：全新一代胜达不但外观更具野性，新的四驱系统也赋予了更好的通过性，以及提升操控表现，NVH方面的进步也不容忽视。

文章转载自：有点车事