4.9L/100km！

比纯油车还省油，

比纯电车还耐跑！

和混动续航有得一拼！

又有智驾优势！

还有什么理由吐槽增程呢？

突然发觉对电动车的选择竟然又回到发动机上，因为终于找到了一个让大家非常认可的续航折中办法，那就是低油耗＋大电池！

一直以来增程150公里续航是非常饱受煎熬的，

跑远一些有纯电纠结，

用油又觉得打破了买电的初衷，

充电又觉得费时间，

启动增程又回忆起油价焦虑，

150公里满跑差不多三天，而提升到400公里可以5天一充，省一点还能一星期一充对于电池来说也是更加友好，解决增程电池充电频繁对电池寿命的影响。

油车百公里油耗普遍在8个油左右，

混动百公里油耗做到3.4个油左右，

增程百公里可以做到4.9个油已经“没对手！”

同样的油比油车续航翻三倍，比混动结构更简单，因为混动是介入，而增程就是发电！

还有一点增程对比纯电有着绝对的优势，那就是回到“二手保值的老问题上来”！

第一、电池厂家质保有一个非常“致命的问题”那就是只针对首车主，换句话说就是二手不在这个范围内，因此增程发动机就成了这个“值得的所在”，即使电池续航不足，但是因为有发动机辅助，因此可以获得续航保障，也是这个原因带来一定的二手竞争优势。

第二就是充电问题“在家有电，出门没电”，这是选择增程的原因，但其实真正的问题并不是担纯电充得慢。

相信到现在开过纯电和增程的车主最清楚，就好比大雪天里过冬，木柴房箱里可以有柴不烧，因为现在很多人家里都有电暖设备，也有供暖系统，可是不怕一万，就怕万一，停电？供暖出问题？

这时候有个小壁炉烧烧柴，在严寒里就是救命的功效，同理，增程更多的是应付突然的那一下需求！

第三，就是价格！固态电池或许能解决所有目前电池技术的缺陷，比如续航冬季缩水、最后百公里虚标、 充电慢这些问题，不过最重要的环节其实就是价格！一块1000公里的大电池的价格比400公里的贵几倍！

而加个发电机才多少钱，更何况它不参与制动，所以整体结构实际上就是一个独立的发电机。

总结：不过最终体验还是看个人喜好和选择，如今电池技术不断提升和突破，现在是纯电不断接近纯油的无焦虑出行，而用电带动发动机技术的发展也是一个全新的组合方向！