电动车起火确实凶残无比，恐怖程度不亚于一枚小型炸弹爆炸。究其根源，归咎于目前主流电池的燃点实在太低，仅需200°C左右就会引燃电池组，由此引发一系列灾难性后果。让我们一窥箱中的恶狼，揭开这背后骇人的内情。
电池选型成安全关键，一旦出现意外迅速扩散 。电动车之所以如此危险，便源于三元锂离子电池，它的能量密度虽高且循环寿命长，但同时也埋下了燃点低下的祸根。车载电池燃点若低于300°C，遇热或撞击即有燃烧风险，一旦引燃将爆发剧烈化学反应，温度瞬间失控暴升至1000°C以上。电动车内置几十万圆形电池串联而成的电池组，如同一叠叠货真价实的＂炸药包＂。一旦发生熔融或起火，周遭电池组将相继坍塌并引发整车爆炸，完全不输罕见爆炸化学品。
小电池引发燃烧，大电池无地自容。三元锂原本在较小尺寸手机电池上仍存在可控风险，但直接应用在电动车，其安全隐患被无限放大。一辆小型纯电动车整个电池组的总重达800公斤，相当于数百块12公斤重锤的总和，全部集中于车下方，一旦出现燃烧故障其破坏力巨大。车外铝合金外壳被削薄到5mm厚度，仅为避震缓冲而非防爆设计，根本承载不了这等浩劫。
燃点低背后还有更残酷的现实。三元锂电池之所以燃点低廉，主因在于其金属正极材料，通常由价格低廉但活性强劲的镍钴锰等金属组成。这些贱金属虽然提高了能量密度，却也大幅降低了燃点。你以为电池企业不知晓此等隐患？实则他们心知肚明，但出于经济利益考虑而选择了视而不见。
＂钞能力＂摆在首位，安全始终难以真心重视。有识之士大声疾呼，建议尽快淘汰存在严重安全隐患的三元锂电池。然而，电池企业对此置若罔闻，有意无意将话题引向技术层面，在宏观布局上却打太极儿般含糊其辞，推卸责任。由于豪赚暴利、制造成本优势，他们固守不放，直至被迫召回。
下场可怕且危及生命，教训沉痛需当成镜鉴。据不完全统计，2022年全国共发生103起纯电动汽车自燃事故，造成32人不同程度受伤，4人因严重烧伤不治身亡。其中某知名新能源车企，不得不紧急投入数十亿基金应对可能出现的大规模召回。而更多无助的消费者，或被蒙在鼓里不知真相，或在报警求助无门后孤立无援，最终损失惨重。
安全至上才是唯一出路，消费者应该有所觉醒。要想真正杜绝发生此类致命事故，除了政府和整个产业链需加大监管执法力度，消费者自身也必须提高安全意识，在购车时对电池材质多一分重视。比如不轻易购买缺乏官方数据支持、一切只凭车企口号的怪异电池产品。毫无疑问，牺牲电量等指标换取安全是完全值得的。
只有携手并进，我们才能真正远离危险。事关重大，政企两端都难辞其咎。相较于电池企业不负责任的权钱至上，消费者也有被蒙蔽接受而缺乏独立思考的过错。期望通过这一教训，能引发大家的高度重视。唯有三方通力协作，遏制不规范行为，提高整体安全意识，我们才能避免陷入灾难深渊，最终获得安全有保障的美好出行。
