不听劝,买了可油可电的增程汽车,半年后我又哭着转卖!

小望聊车 2024-06-21 18:09:39

"梦想中的完美座驾,是多数人的追求:既要日常通勤经济实惠,远离高额运行开销,又能在长途旅行中展现出极高的灵活性,无论何处都能轻松补给。

于是,许多人明智地选择了增程汽车。其中一位忠实粉丝,去年12月满怀期待地迎接了他的新车。然而仅仅半年,他却含泪喊出想转手,这背后的故事值得深思。

欢迎来到乌鸦君的讲述,让我们一起揭开这段经历,也许它能为你的购车决策带来一些宝贵的教训。"

①城市出行省钱达人,内置30-40度电池使其在市区驾驶几乎无需燃油,完美适应每日40公里的日常通勤。一周仅需一次充电,周末轻松完成。

更别提电力成本超低,每百公里仅0.16元,堪称经济实惠的智能出行选择。

长途旅行不再担忧,对于偶尔的长途跋涉和频繁的探亲活动,他深信增程汽车是理想之选。与纯电动车相比,增程汽车消除了里程恐惧,就像拥有一辆永不疲倦的伙伴。

即使电量告急,增程器如同应急燃油,随时无缝衔接,确保长途驾驶中的持续动力。它带来的便利性堪比燃油车,无论你驶向何方,都能享受到随时随地补充能源的轻松感,无需担心节假日时排队充电的烦恼,毕竟,加油站几乎触手可及,而家乡的充电桩却寥寥且遥远。

选择增程汽车,让旅途始终从容不迫。

他深谙选择增程车的智慧,虽然混动也能兼顾燃油与电力,但他看中的是增程车的卓越可靠性。由于内燃机主要作为发电机而非直接驱动车辆,它得以有效减小磨损,降低维护需求。

而且,电机作为主要动力源,其设计简洁,故障风险低,维护成本也随之下降。这不仅节省了他的维护开支,更带来了稳定无虞的驾驶体验。

然而,美好的背后,他曾为何感到后悔呢?

充电难题凸显,理想中的周周充满仅限于想象。实际上,由于增程车的实际续航与宣传有落差,以WLTP标准计算只有可怜的180公里。

更令人烦恼的是,增程车还会强制保电以保持性能,这就导致在日常使用中无法实现一周一充的理想。无论天气如何恶劣,用户不得不每三天就得冒着风雨外出充电,真是一种不便的现实。

购买增程车前,可能未深刻体验到充电速度瓶颈。而一旦使用,便揭示了真相——快速充电并非增程车的强项。实际充能效率顶峰仅能达到约60kwh,一旦电量临近饱和,功率就像踩了刹车,80%以上就开始减缓,90%以上更是雪上加霜。

每一次满格挑战,仿佛在告诉你,耐心等待至少需要一个小时,真是个不小的时间消耗!

"他曾深信'油电兼顾'的灵活,然而实际使用中,他对电力的依赖超乎想象。哪怕远行,他也宁愿跋涉寻找充电桩,只为那片刻静谧和经济实惠。

从畅想到遗憾,增程车的梦想并未持久,他果断割爱并警示:‘增程,不再诱惑,劝君明智选择。’"

换个角度思考,真的是车辆的问题吗?我认为问题的关键不在于车,而在于我们常常过高期待汽车的无瑕,却忽视了自己可能遇到的生活挑战。

所以,购车时切勿盲目跟风主流,只为了迎合潮流。应当从自身实际需求出发,做出理智的选择——否则,即使购买了电动车或混合动力,也可能重蹈覆辙,对吧?

4 阅读:1980
评论列表
  • 2024-06-22 11:47

    自己不装充电桩干嘛买增程?

  • 2024-06-22 16:29

    出远门了还舍不得加油!这是病!有毛病的病!小便也顺便完成一篇任务!

  • 2024-06-22 17:14

    小编纯扯淡 没电了就用油 一年下来也用不了多少钱 还没保险多 一看就是AI文

    波波 回复:
    你用200块的油发给充电10元就能充满的电池充电 你还会淡定用油吗?充电桩也就是刚普及初期 对比一个充电站和一个加油站那个投资高那个回本快那个运营成本低