齿轮箱热效率？[裂开]

卡一下平衡杆直径和防撞梁厚度，就可以断定这车品质了。

一样？外观不一样了，齿轮间的角度不一样，速比也不一样了，可以说是另一款变速箱了。你只看到大体一样，人类都大体一样，一个脑袋两手两脚。

从扭矩角度看，两者的差别已经很大了，另外还要适配车身重量、电机功率等，哪有你说的一摸一样，不要拿“几乎”玩文字游戏[抠鼻]

发动机热效率有一点变化，调教也有变化。而且仔细看图就看的出来明显部分齿轮大小变了。说明优化方向有变化，这个很容易理解。

这老六没点文化知识还敢拆机

正常啊，说了部分车可能还是4代的，要去库存，车主反应续航不达标的就合理了。估计库存还有5年

作为典型的标准化产品，比亚迪应该不会为了一个啥都没改的东西，重新命名一台变速箱，也就是说，看型号就行，都不用拆！

举一个最简单例子，车速60，在海拔3000和海拔100的情况下，油门踩下的幅度是否一样？车辆会根据海拔，坡度，天气这些不同的应用场景动态调整车辆的控制策略吗？5代已经开始玩云端ai大模型了。798的秦为什么会安装有坡度传感器，室外温度传感器，海拔传感器这些玩意，有什么用呢？搜集数据，为第五代的ai大模型在车辆控制系统的提供训练数据用的。比亚迪的云端ai大模型有个名字，叫璇玑。

只要一说比亚迪，立刻就会招来无数扑咬。

齿比不一样

发动机剩70kw了，全部设计都用来提高效率，功率够用就行。你拆变速箱？？？

这么容易，市值万亿美金的苹果公司会放弃，研究十年的电动车。

不一样，他们怎么看出一样的，布局一样吗？

哪儿完全一样了？区别大了

这拆车的脑子被抽了？

米勒发动机和普通发动机拆开你更看不出区别。

作为专业的，明显很多地方图上都是不一样的，真不知道咋看的

好不好，看疗效？

这个东西很大概率是电机和发动机互相介入的逻辑和算法机制，现阶段发动机和电机本身的效率基本就那样了

啥平台？现在的机械，还有什么容易的结构优化空间吗？尺寸公差微米级的调整，材料含量零点几％的改变，都需要大量研发投入测试。

大齿轮更大小的更小

好有调校方面的因素，例如何时直驱、何时并联驱动、何时启动充电以及充电状态下的转速等等

这就资本家开始误导消费者了，天天黑比亚迪，有意思吗？感谢比亚迪把车价打下来！合资车们躺着赚钱的日子过去了，急眼了吧！

吹水五毛文[大笑]

我肉眼看都不一样，你就说一样？

一样的东西，卖的更便宜了是不是相当于省了油钱

4、5代dmi区别并不大，主要是发动机优化了设计，重量轻了些，热效率提高了3%，油耗更低了。

硬件不够软件来凑。

PPT更省油！[捂脸哭]

你拆发动机看看

智商税升级？

前面几代留冗余，后几代慢慢优化程序，美其名曰换代升级

你拆下来就能搞懂才是笑话呢

齿轮布局差距那么大，你说一样？ 你这么说，那家用车都一样都是四个轮毂+几把椅子加个壳壳。为什么有的上百万有的几万块。

人也一样智商不一样

怎么看一模一样？？？这就是两种东西。。。

很正常啊！在知识产权姑且不论的情况下，丰田高端燃油发动机即便被我们全拆仿造出来，也无法完全达到人家的热效率啊！要不然怎么需要电动车来弯道超车。

比亚迪秦l的尺寸和轴距不同，价格和外观也值得关注，深入了解后才能作出选择

这混动技术厉害啊，省油还环保，比亚迪真牛

我纯油油箱45升，还有台52升的，秦L混动油箱65升你懂的

差之毫厘 多跑千里

这两款车方向盘都是圆的，都是四个轮子，而且一踩油门就会走，简直是一模一样！

我的结构跟老任也一样

黑车帝

发动机热效率提升，混动逻辑优化，综合效率提高，就能更省油啦

轴承全部垃圾货才可怕哈哈

查一下电脑数据是不是一样

按照你的思路来看，你会发觉西方的发动机和变速箱都是一模一样。

都是四个轮子，有些车百公里加速3内有些10+

一样个锤子 自己仔细比对两张图

其实技术的进步是缓慢的，但是车子的更新换代是很快的，所有车商都经常干这种，把后视镜加热啊，座椅通风啊，等等小功能加减一下，就说是出了新款，国产车尤其严重。都是营销套路了。

对机械纯外行的人，看到的是完全不一样的两个东西。你们到底会不会看图写话?小学毕业了没？

不知所谓

因为吹牛批！

因为比亚迪长脑子了！

变速箱效率不只是物理结构的问题。就是同一台变速箱，调校的方向不同，油耗和功率会差别很大的。

你确定对比过四代/五代的电机功率、动力参数？还有发动机也是， 对比完参数就会有惊人发现， 明目张胆缩水，

哪只眼睛看着一样

电机功率小了吧？

能省油就可以了！要结果，过程有专业人士

哈哈，比亚迪为了营销卖点，年年升级，我在想别忽悠过头了，

主要是芯片系统才是关键！

dmi主要可能是汽车CPU不同吧

听这话就外行。

很明显不一样啊

加大电池，什么都有了！

外观一毛一样怎么了？做工和精度提升不能提升？你去造个一样的发动机就能和他一样油耗？

我不知道，别问我！

实验没输过，实战没赢过，5G不也是靠吹的，电子垃圾只是骗国家补贴的。

那是dmi系统，不是dmi结构，不看软件的优化？

销量决定

比亚迪垃圾，连油车门槛都摸不到！

你要是真懂就写篇学术论文揭穿骗局，没有就别胡说八道了

完全一样个屁

人类大体上大差不差，只是爱因斯坦只有一个[呲牙笑]

传动比不一样，效率肯定不同的

都是些不懂的胡言乱语，毫无参考价值。

大概率是优化了软件

调校！

电机和发动机的介入时间，动力分配控制，讲真，这套系统有点东西

这些拆车讲解都是瓜兮兮的，看外观能看出质量，还要工程师做什么？

油耗可以买走几升，给各大平台及主播，油耗自然下降了

一个明显的齿比变化还是能看出来的。把齿比进行优化，说明了企业在进步，但夸大到换代到五代，说明以前的产品是不是还存在不足，是不是还不是太完善？竞争压力大多了些浮夸。

眼睛瞎了吗，明显不一样

那些数据都是噱头，其实一样的车内脏，换了一个壳子而已😂😂😂

讲尺寸啊，打三次元啊[并不简单]

同一台车，不同人开油耗都不一样呢

可以说是完全不一样了吧...

欢乐表

我都能看出来不一样

那那都不一样，齿比最关键

体能一样，体重不一样，运动效率一样吗

直驱是最简单的混动技术，好处是成本低寿命长，缺点再高速上。上汽现在也做直驱，省油还超过比亚迪。一个冷静的人不会迷信什么品牌陷阱。

拆了就懂？还用研究发人员干昨

这么明显的区别全网没发现？知道为什么plus更省油，两张图区别太大了，我悄悄告你你不能外传，图片颜色完全不一样！

啥时候瞎的？那只眼睛看的一模一样？

听说比亚迪售后比较忙

并不是新技术省不省，是看你的测试方法对不对，还有油箱大不大。[滑稽笑]

去看看油箱多大你就懂了