风云激荡27年，奇瑞从荒滩小草房，跃升为世界500强。掌舵人尹同跃，也也从而立之年的身富力强，到如今耳顺之年的白发苍苍。但“白头少年”尹同跃依旧意气风发，这几年提着刀剑进场，带领奇瑞杀了个七进七出。

尹同跃汽车制造专业，毕业后扎根汽车一线十多年，后来做起了奇瑞管理工作，其身上一直带着深深“理工男”烙印。以前的他“虚心竹有低头叶”，身居幕后兢兢业业，不太爱出现在镜头里招摇。不过近几年，尹同跃“一剑霜寒十四州”，全面拥抱新媒体环境，在幕前的次数、频率和幅度，比过去N年加起来还要多。IP曝光量倍增，他笑称，“我60岁老汉都被车企卷出来卖萌直播”。

尹同跃提着刀剑，带领奇瑞厮杀在一线。奋进拼搏中，时光染白尹同跃黑发，但厚报奇瑞以丰登。最近四年，奇瑞在激烈甚至白热化的竞争中，不断超越自我，销量两年便能暴涨一倍。从2021年的96万辆，翻番至2023年的188万辆；从2022年的123万辆，翻番至2024年的260万辆。当初的小草房，已然成长为擎天大厦，奇瑞跻身世界500强行列，中国又一个汽车巨头诞生。

前两年，奇瑞在新能源领域的表现并不突出，外界甚至一度认为新能源是奇瑞的短板所在。这对于老牌车企奇瑞来说，可不是一个好情况。2023年年底，尹同跃在奇瑞科技日上喊出“我们新能源将不再客气了”。一向低调沉稳的尹同跃说出这样的豪言壮语，显然是有了相当大的底气。果不其然，2024年奇瑞汽车最大的亮点，就是老大难新能源板块开始“不客气”，跑出了行业领先的加速度。

2024年，奇瑞全面发力新能源，旗下奇瑞、捷途、星途、ICAR、智界五大品牌，密集推出新产品。其中，新能源汽车产品是绝对主力，占比超过80%。数据显示，奇瑞2024年销售新能源汽车热销近60万辆，同比暴涨232.7%，增速在主流车企中位居首位，堪称去年新能源领域表现最为突出的传统车企。从年初的月销3万辆，到12月暴增突破10万辆大关，奇瑞已经跻身新能源第一梯队。

事实上，除了新能源领域的抢眼表现之外，奇瑞去年还实现了另外三大突破。首先就是年销规模。2024年，奇瑞累计销量跃上260万辆新台阶，达到2603916辆，同比增长38.4%，创造历史新高。由此，奇瑞大幅度超额完成“销量增长率超行业10～20个百分点”的年度目标。而且，在国内奇瑞已经稳居行业第二，年销规模远超南北大众等所有合资车企，仅次于比亚迪。

其次，奇瑞营达到4800亿元，创下历史新高。相较于2023年的2767.4亿元，奇瑞2024年营收同比增长超过50%，实现年增长超1500亿的巨大跨越，展示出奇瑞在商业运营上的强大实力和健康发展态势。这一沉甸甸的成绩单，让奇瑞得以跻身世界500强行列。汽车行业，奇瑞成了谁也无法忽视的庞然大物。如今的奇瑞，不仅是芜湖市当仁不让的企业龙头，而且也是安徽省的龙头老大。

最后，出口方面再创新高，2024年出口汽车1144588辆，同比增长21.4%。奇瑞不仅连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，而且还刷新了中国车企年销出口记录。国内市场看比亚迪，海外市场看奇瑞，奇瑞成为中国汽车在海外的崭新名片。奇瑞整体销量之中，海外出口占据了接近半壁江山的份额。这在头部自主品牌中绝无仅有，可以说奇瑞不仅可以窝里横，同时也能够在海外横。