沃尔沃是吉利集团控股的一家瑞典车企公司，据悉，该公司将专门为中国市场开发一款代号为 V446 的新型插电式混合动力 SUV。有媒体报道，这款新型混合动力汽车由魅族和吉利共同开发，将于 2025 年初在沃尔沃的台州工厂开始量产。

Autopix 指出，沃尔沃 V446 将基于现有的领克 SUV 插电式混合动力车型之一，软件和硬件开发主要由沃尔沃中国研发团队开发。

尽管没有提到它将基于哪款车型，但预计会是基于领克 08来打造，它将使用其 EM-P PHEV 技术，基于 CMA 2 平台，沃尔沃对此很熟悉，因为其旧版本是 XC40 的基础。此外，与纯电动汽车 SPA 2 平台不同，CMA 2 支持插电式混合动力系统。

魅族和EcarX将为新款沃尔沃V446开发座舱软件。魅族是吉利于2022年7月收购的智能手机制造商，而EcarX是吉利支持的汽车技术公司。

魅族的座舱软件Flyme Auto目前用于吉利集团的17款车型，包括领克08、吉利Galaxy系列和Polestar。魅族称10月份搭载Flyme的汽车销量为6.2万辆，领克是主要贡献者。

这将是沃尔沃与魅族的首次合作。报道指出，尽管两家公司都属于吉利集团，但合作并不顺利。

沃尔沃不想像领克或吉利Galaxy那样直接使用Flyme Auto，而是坚持进行一些修改和调整，使其“感觉更像沃尔沃”。沃尔沃亚太区（沃尔沃的中国子公司）派出多名座舱软件设计师与EcarX合作完成Flyme Auto的调整。

有沃尔沃中国内部人士透露：“尽管搭载了Flyme Auto，但我们很可能不会在新款沃尔沃汽车上看到它的标志。”不过，这将为魅族在中国更多沃尔沃汽车上应用其座舱软件打开大门。

要知道，沃尔沃的软件开发仍由位于瑞典的欧洲团队进行，这也将带来了更多挑战。沃尔沃亚太研发系统的一位高级官员透露，欧洲软件团队在收到反馈后通常需要一周左右的时间才能提供修订版本。“这比国内软件团队的周转时间要慢得多”。此外，中国和瑞典之间近7个小时的时差进一步阻碍了沟通效率。