五菱宏光MINIEV的市场表现颇为可观，而这也让五菱尝到了一丝“甜头”，在后续以“性价比”为标签，推出了不少车型进入市场，比如五菱缤果SUV就是如此，指导价7.58万起，价格颇具吸引力。下面我们就以指导价9.88万的2024款 510km旗舰版为例进行解读，看看五菱缤果SUV在各方面的表现如何。

五菱缤果SUV的外观采用家族式设计语言，车身轮廓以弧形曲线为主，勾勒出圆润饱满的视觉效果，展现出城市SUV的亲和力和家居氛围。前脸布局简约大气，左右两侧的一体式大灯涵盖日行灯功能，车标LOGO居中，下方的包围向内凹陷，形成一条左右延伸的导流风道，加上前保险杠位置扁平的进气格栅，为车辆的外观增添一抹运动气息。

车身采用双色设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，看上去显得时尚前卫。与一般的新能源汽车不同，五菱缤果SUV采用机械结构车门把手，支持主驾驶无钥匙进入功能，这一点博得了不少人的认可。和电动隐藏式车门把手相比，不少人认为机械结构更加可靠，而且在容易结冰的环境中，隐藏式车门把手也容易被冰层覆盖。

车身尺寸如下，长4090mm，宽1720mm，高1575mm，轴距2610mm，定位4座SUV，整体的空间设计理念以实用方便为主，配备了一个1450L的后备箱，并在后排座椅加入了50:50的放倒功能，放倒后可用来拓展车辆的承载能力，容纳更多的出行物品。我身高177cm，调整好座椅后入座，前排头部空间1拳左右，后排腿部空间2拳半左右。

不过市场竞争激烈，除五菱缤果SUV外，也有不少同样以“性价比”为标签的对手涌现，比如也具有灵活出行特点的比亚迪海鸥就是如此。但从实用性方面来考虑，五菱缤果SUV的轴距为2610mm，配有1450L的后备箱，还能通过放倒后排座椅来拓展车辆的承载能力。而比亚迪海鸥的轴距为2500mm，仅配有930L的后备箱，虽然后排也能放倒，但在满座的情况下，五菱缤果SUV的实用性更高，可装载的出行物品更多。

内饰与外观相呼应，同样采用双色设计。车内简化了部分功能按键，由10.1英寸的悬浮式中控屏集成收纳，配有怀挡式的换挡，布局整体看起来简约大方。系统支持连续语音识别、OTA升级、导航、4G联网等功能，使用方便，具备一定的人机交互能力，比如可通过对系统下达语音指令来设定导航目的地或搜索附近店铺景点。在中控屏的左侧，是一块8.8英寸的全液晶彩色仪表，方向盘支持上下调节。前排扶手箱和操控台采用了分离设计，上层向内凹陷出一块储物空间，可用来放置手机或水杯，下层可用来收纳手提包，加上贴合整车年轻时尚的设计风格，使用双色材料包覆，兼顾了美观性和实用性。

动力搭载一台前置电机，功率为75kW（102Ps），扭矩为180N·m，匹配电动车单速变速箱和50.6kWh的磷酸铁锂电池，续航有510km，支持58kW的快充，快充0.5小时可完成30%~80%的电量补充。值得一提的是，这块电池应用了神炼技术，采用MUST结构设计，具有高集成、高强度、热管理等特点，实现了“车端+云端”的双BMS智能协同全天候安全巡检。而得益于MUST结构，当电池包壳体和电芯出现损伤，能维修或替换单个电芯，可节约90%的维修成本，从长期使用的角度来看，有利于节省车辆整体的用车成本。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。在驾驶过程中，方向盘操控灵活，转动时手感轻快，使得驾驶变得相对轻松愉快。动力传递流畅，即便在中高速状态下需要再次加速，也能感受到充沛的动力储备，给人一种“随叫随到”的感觉。车内噪音控制得当，得益于配备了多个声学隔离组件，比如在前围、地板等关键部位采用了吸音、隔音、阻尼材料的多层复合结构设计，有效阻挡了外界噪音，提升了驾乘质感。

最后，总体来看，五菱缤果SUV不仅拥有亲民的价格，而且在各方面的表现也挺不错。它动力可观，空间设计主打实用方便，大容量的后备箱可放下更多的出行用品，还能通过放倒后排座椅来满足多元化的用车需求，家用是挺舒服的。而除4座版本外，五菱缤果SUV还有5座版本在售，感兴趣的朋友可了解一下。