在现如今价格战频繁的当下，有句话是谁先等不住了谁就输了，但笔者近期发现，丰田旗下的RAV4荣放，如今在部分地区门槛价已经跌破了13万，这个降价幅度还是挺大的了，个人觉得，蹲该车降价的朋友可以考虑现在入手了，本期我们先来回顾一下该车的产品力，给感兴趣的朋友做个参考。

买车除开价格之外，配置也要一看。RAV4荣放将L2级智驾匹配到了全系车型，其中包含有全速自适应巡航、车道居中/保持辅助等功能，能为驾驶行车提供一部分安全预警和驾驶辅助。另外，该车全系还搭载有前排主副驾驶位安全气囊、主驾膝部安全气囊、侧安全气帘以及侧安全气囊，以此来保障内部驾乘人员安全。

在动力上，RAV4荣放中低配车型搭载2.0L纯燃油系统，配备CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，WLTC综合油耗最低为6.27L/100km；中高配车型匹配2.5L油电混合系统，使用E-CVT无级变速箱，发动机最大马力为178Ps，WLTC综合油耗最低是5.1L/100km。

我试驾了一下RAV4荣放油电混合顶配车型，该车动力释放迅速，两套动力系统的混搭，并没有让该车开起来过于笨重，反而相对轻快，转急弯也比较轻松，驾驶手感不错；在高速路上空车跑了一下油耗，百公里差不多就是5个多一点的样子，对于家用来说的话，油电混合车型更低的油耗会节约一点养车成本。

RAV4荣放定位为紧凑型SUV，车长4600mm、1855mm、1680mm、轴距2690mm，尺寸算不上惊艳，但空间表现值得一看。以笔者试乘为例来说，个子1米70的我坐进前排主驾，调整好合适的坐姿后，腿部及头部空间宽裕；同时换到后排，双腿距离前排靠背有2拳多一点，横向坐下两个和我一样高的朋友，手臂之间偶有触碰，实际乘坐下来还算宽敞舒适。

座舱内虽然实体按键较多，但整体看起来并不显得杂乱，一是因为中控台面用递进的设计表现出了下行的层次，并用金属饰条分隔开不同材质的包覆，二是因为中控屏幕、车辆操控按钮、换挡机构均集中在内饰正中，类似中轴线的集中与划分让整个车内看起来井井有条，既保证了实用性，除入门车型外，其余车型还支持语音识别控制等功能，智能化交互也够用。

最后我们将视线转到RAV4荣放的外观部分，该车采用城市SUV的设计理念，将硬派的线条融合在宽厚的框架之中，例如车头使用了较多上挑的棱线进行勾勒，将中网、大灯以及下包围打造成一个上拱的形状，为沉稳的前脸增加了一丝“凶悍”的气息。侧面和尾部则着重于立体层次的刻画，型面上点缀了不少凹凸的起伏，让该车看起来兼具层次感和力量感。

RAV4荣放能够成为丰田旗下家用SUV销量扛把子的车型之一，其实力还是值得肯定的，近半年来上涨的销量趋势也侧面印证了市场和消费者对该车的认可，RAV4荣放此次部分地区入手门槛价跌至12.68万起，既是对价格战的进一步响应，也是为了给即将在9月上市的新款RAV4荣放腾位置，等待该车降价的朋友，可以趁着新款上市之前的这波大幅降价入手了。