接上条，看岚图新车继续要上华为的东西，还是能看到一些变化，华为的HI模式逐渐找到

接上条，看岚图新车继续要上华为的东西，还是能看到一些变化，华为的HI模式逐渐找到了突破口。

长安和东风的合作，新车型下饺子，其实标志着华为的技术提供方地位逐步获得认可，将华为的技术平台与传统车企的制造优势结合，也形成了新的共赢局面。别忘了，后面还有与一汽合作的机会。

HI模式和智选车模式一直存在着明显的不同。最初，华为的HI模式试图通过为传统车企提供智能化解决方案来破局，这种模式本质上是对传统Tier1供应商角色的加强。然而，这一模式始终面临着主导权的博弈问题。

反观智选车模式，由余承东主导，华为并不直接参与整车生产，而是深度参与智能化、营销、渠道等方面的设计，既能保持控制权，又能迅速应对市场需求。这种方式给了华为更多的灵活性，华为在一些车型上的成功让传统车企看到了合作的潜力。

虽然智选车和HI模式存在一定的竞争与冲突，但我认为两者并不是完全对立的。视野如果放大，好像也不是啥问题了，未来两者有可能在各自的领域内互补，推动智能生态，不是盛一碗饭的事情。