小米汽车安不安全？小米汽车的安全性争议？ 近日，小米某地事故，引发民众对智驾系统可靠性存疑！3月29日，小米SU7在高速开启NOA（导航辅助驾驶）时发生致命事故，系统虽提前1-3秒发出接管警告，但司机接管后仍撞上隔离带。该事件暴露智驾技术存在“最后一公里”失效风险：极端场景下，系统可能无法有效规避障碍，而驾驶员短时间接管亦难扭转局面。类似问题在新能源车中并非孤例，各品牌亦面临智驾安全性质疑，而非小米个例！所以不要针对小米，而是国内整个智驾领域！ 其实，小米汽车具有被动安全与结构设计优势，据专业评测，小米SU7采用高强度车身结构设计，预计可通过CNCAP超五星和欧洲碰撞测试，其L113长轴距与轿跑造型虽牺牲部分空间，但强化了碰撞吸能能力。这表明小米在传统被动安全领域投入显著，符合豪华车安全标准。 最后，是新能源车共性隐患问题，小米自燃事件与电池安全争议，反映了新能源行业普遍挑战，电池热失控风险、智驾系统探测度不足（如恶劣天气下传感器失效）等问题，均可能导致风险升高。行业数据显示，2024年L2级智驾普及率提升，但技术成熟度与消费者认知尚未同步。 结论，小米汽车在传统安全领域表现值得肯定，但造车新势力的智驾系统需谨慎宣传，合理引导消费者，切勿“自认为遥遥领先”，才能赢得长期信任！
用户17xxx78
你生产手机，生产车干啥？手机你还没玩好？生产车害人吗？