电车燃烧这个事一直是电车的弱点，电车不像油车，出车祸后容易引起电池起火自燃，导致

电车燃烧这个事一直是电车的弱点，电车不像油车，出车祸后容易引起电池起火自燃，导致车里的人可能出车祸没被撞死，反而被烧死。 与油车相比，电车优势明显，但有两大问题一直受困扰，一是里程焦虑，不能像油车那样快速回血；二是容易起火自燃，乘坐者生命受到威胁。 第一个问题目前解决得差不多了，快充技术发展迅速，离突破这个问题已经不远了。但第二个问题一直让人畏惧，车子续航越久，电池的能量也就越大，一旦出事也就越容易自燃。 此次安徽三个女生车祸自燃被烧死，将小米这家新车企推上了风口浪尖，雷总已回应小米全力配合调查此事，正面此事绝不逃避。 这件事不仅给小米带来了挑战，同时也是所有电车车企和工程技术人员面临的挑战，如何让电车碰撞后不自燃，最大限度的保护乘坐者的生命安全，这是电车行业一个重大的技术命题！ 解决电车自燃无非有几个基本途径： 一是从电池技术入手，如固态电池，或者在电解液里加入阻燃物质； 二是从工程设计入手，在车上设计一套灭火装置，在汽车碰撞时自动或手动启动车上的灭火器，进行灭火； 三是从车身设计入手，设计一种弹出装置，在发生车祸时自动或手动将座椅从车里弹出，与汽车主体进行分割，防止车体燃烧伤人。 除这三种途径外，似乎再无其他办法了。大家对此有什么看法？