小米这事儿，我站人命这一边！ 目前，几乎所有车厂都说【自己的车可以智驾】，但出了事又说【驾驶员手没有放在方向盘上】。这就是当年这些车厂在新交法修订时，各种游说造成的恶果。 L2+就不能宣传是智驾，你要宣传是智驾，驾驶员手就可以拿开，出了事责任自然就是车企的。 我们绝对不能站车企那头，必须要明确，你说【自己的车可以智驾】，那驾驶员就可以把手拿开。 现在看来，模糊辅助驾驶和智驾，不知道还要带走多少人命。 责任不界定清楚，消费者撞死、烧死之后还背锅！ 所以，还是自己的车自己开吧，不要图省事儿了。
长春遭打击，很有可能失去一汽。3月29日，国资委明令要求东风汽车、长安汽车和中国
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用户82xxx73
为什么要弄个智驾呢
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言