美国还挺会搞形式主义的，就限制中国航运和造船行业召开了听证会，结果不仅遭中方反对

美国还挺会搞形式主义的，就限制中国航运和造船行业召开了听证会，结果不仅遭中方反对，美国本土部分行业协会和企业也不站在美国政府一边。 这件事情还要从去年说起。2024年4月17日，美国贸易代表宣布对中国在海事装备、物流及造船领域的行为、政策和做法启动调查。今年1月公布了调查结果，声称中国在这些行业给美国带来负担或限制，针对调查结果，建议收取50万美元至150万美元/艘次的港口费。 3月24日，美国召开了关于此事的听证会。中国船东协会、中国船舶工业行业协会在听证会上反对针对中国航运业实施的限制措施。这是预想中的事情，没想到美国的不少机构也站在中国这边。 美国航运商会表示，拟收取的高额港口费没法达成振兴本土造船业的目的，反而会导致运输成本增加，与美国港务局协会的观点相似。 美国航运协会首警告说，替换正在运营的中国船只看似惩罚中国，其实也是在惩罚美国海运系统，这是难以接受的。 美国最大的海运公司Seaboard Marine认为，当振兴航运业的努力无意中摧毁了所有美国的航运公司，那么就不是维护国家利益了。该公司CEO之所以这么说是因为其三分之二的船舶只是由中国制造的。 实际上，美国政府限制中国造船业确实会对包括本国企业在内的所有航运公司带来非常大的麻烦，因为中国是目前最大的船舶制造国，订单量连续多年排名全球首位。美国通过行政手段干预市场，即便不找中国船厂造船了，留出的大量订单和产能根本没有哪个国家能够接住。 全球三大造船国都在东亚，中国之后是韩国和日本，这两个亲美国家同样消化不了中国的份额，更不要说早就把整条造船供应链转移走，根本没有足够造船能力的美国了。 因此，正如美国的机构、企业表述的那样，所谓的“惩罚中国”，其实也是在惩罚美国、惩罚全世界，美国政府若是一意孤行将导致“多输”。现在就看美国政客们是否幡然醒悟了，或者说他们会不会以全球航运、外贸、经济发展为牺牲换取个人实现政治利益。 以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞@王五说说看，您的支持是对原创最好的鼓励！