江苏有两座新建功能不全的奇怪长江大桥。 提到江苏的过江通道，给人最深最痛的印象就是非常容易堵，像江阴长江大桥、苏通长江大桥和润扬长江大桥，平时周末双休堵车是家常便饭，一旦到了小长假那就谈桥色变了，很多车主宁愿走长江轮渡也不走大桥。 可是，就在这样的情况下，江苏虽然新建了多个过江通道，但是还没有能从根本上缓解拥堵，何况还有两座功能不全的大桥。 一座是龙潭长江大桥，于今年元旦正式通车，也正式更名为宁扬长江大桥，但是大桥虽然开通了，可大桥南北两端都不能连接高速，北侧下了大桥在仪征境内只能走S356省道，连接G40沪陕高速的道路还在建设之中，这座大桥将来是作为盐城至南京高速的组成部分的。 大桥南侧目前连接的是S338省道，也就是龙潭大道，同样是不能直接上高速的。根据规划大桥是作为仪征至禄口高速的组成部分，北接在建的宁盐高速，还要与沪陕高速互通，再跨越长江，最后经句容到南京禄口。全线一共分为5个标段建设，至今为止只有大桥南段一个隧道和省道改造项目才建成，大桥北侧已经在建设，可长江南面的路段何时开工还不明了。 另一座功能不全的大桥就是常泰长江大桥了，连通常州与泰兴两市，是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，功能非常齐全，2025年上半年，常泰长江大桥将具备通车条件。可这里说的通车条件只包括公路部分，因为常泰城际铁路规划至今还没有得到批复，受盐宜城际铁路影响，时速也降到了250公里。 这就是说，常泰长江大桥今年通车后是不能完全释放全部功能的，城际铁路还得先晾着。不得不说，江苏在交通方面奇葩的事还不少。
