两家4个人，今天开着电车smart精灵5，到距家200公里外的三门峡大坝景区逛了一圈，费用如下：高速路费160元、饭钱320元、景区门票120元、电车电费27元。 精灵5电池100度，理论续航740公里，昨晚上充满电，今天一早出发，一路上开冷风空调、上高速，来回路上没有充电补电，回家时，电池剩余20%，用电80度，跑了400多公里。 我们总结了一下： 1、开电车出去玩，确实省车费路费，四个人来回只花了27元车费，要不是上高速，出行费用会更低。我们算了一笔账，如果买同价位、同大小、同重量的油车，跑这一趟至少得300元汽油费； 2、开电车上高速耗电确实厉害，跑的速度越高，耗电越厉害，我们平时充满电，如果在市区或者低速路上跑，不开空调的情况下至少跑500公里以上，今天上高速，加上开冷风空调，耗同样电量，顶多能跑450公里； 3、续航740公里的电车，实际上只能跑400——500公里，总觉得续航标的有点虚高，幸好我们买车时明智选择超长续航，目前实际跑四五百公里，尚能满足我们的需求。 4、开电车轻松舒服，今天我先生来回路上全程驾车，回到家问他累不累？说一点不累，开电车比开油车轻松舒服多了！他在高速路上除了巡航定速，其实并没有开启其他辅助驾驶功能，但依然感觉很轻松。 5、一路上专门观察了一下，虽然各大小加油站、半路上公用场地都有充电桩，但充电桩数量还是有点少，随着电车保有量的不断攀升，充电桩数如果跟不上，每到节假日，半路排队充电确实是个大问题。 我们当初下狠心多掏几万元买超长续航，就是为了诗和远方，今天小试牛刀，测了一下精灵5上高速、出远门的性能，总体上还算满意。 下一步，到清明节放假，我们打算去400公里以外的地方尝试一下，然后一步步加码，去更远的地方旅行。
