昨晚在公司楼下看到一台极石，有一说一，这个外观还是可以的，车也够大，但你要说这个外观有什么特色，我觉得是没有，太标准的“方盒子”了，有种翻版路虎卫士110的感觉。
这个品牌也有意思，按理说大家都是新势力，都是增程，为什么极石销量起不来呢？那问题就多了，就拿营销来说，我个人对极石的印象还停留在它车后可拓展厨房的功能，虽然冰箱彩电大沙发很卷，但想出奇制胜也得讲究基本法，这厨房的应用场景实在太小了，根本没有吸引力，至于那逆天的马桶宣传，更是令人摸不着头脑，噱头也不能这么来吧，对标联动云？
然后极石01的定位很尴尬，家用不是家用，越野嘛同级的硬派对手也多了点，定价上也蜜汁自信，初始定价34.99万元起，不过后来降了，现在终端不知道掉到哪去了，但显然对于一个车圈新兵来说，在有一定热度的时候，没有抓住机会好好出价，那后面再降价，也行不通了。
况且还是个小车企，对比起来技术研发与供应链都是短板，渠道覆盖方面全国仅16家交付中心，展厅倒是还行，不过售后可能就比较麻烦了，这都是用户会考虑的点，总体说，极石汽车的困境是品牌力、产品力、渠道服务等多维度问题的综合体现，很难说后面会不会有什么变数，但是越来越卷的汽车市场，留给极石的时间真的不多了。鸭哥聊车
