加入造车的小米和小鹏汽车昨天都宣布发布了史上最强财报。 小米2024全年总营收3659亿元，同比增长35.0%，净利润272亿元；Q4单季度营收破千亿，连续四个季度迅猛增长。 汽车业务表现超预期。智能电动汽车等创新业务收入328亿元，小米SU7全年交付136854台，连续5个月单月交付超20000台。小米SU7 Ultra正式上市发布，开售三天大定订单超19000台。2025全年，小米汽车交付目标提升至350000台。 不过，小米的汽车业务在2024年亏损共62亿，如果简单用销量均摊，一款车平均亏4.5万元。 不过，小米汽车让人艳慕的是其毛利率为18.5%，比小鹏汽车2024的全年毛利率14.3%要高4个百分点。在交付第一年，能取得这样的成绩殊为不易。 小鹏汽车2024年净亏损57.9亿元，亏损收窄44%，全年总收入408.7亿元，按年上升33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点，现金储备及419.6亿元。 今年连续两个月居新势力销量榜首，何小鹏首次提出今年四季度实现盈利。 经过2024年的激烈竞争，造车新势力阵营，基本只下了小鹏汽车、理想汽车、蔚来、小米和零跑。 华为的鸿蒙智行虽然也是新造车模式，但因为采用赋能方式，没有独立造资质，一直不被视为造车新势力。 不过在造车新势力中，排名正在发生变化，传统的蔚小理已渐不被人提起，米小理正成长为第一梯队，零跑虽然营收总体偏低，但整体营收向好，已出现了单季度营利，未来也颇为看好。 而随着小米更多车型的发布，小米汽车和小鹏汽车的价格区间会更为交叉，二者难免也会陷入脸对脸的竞争之中，那么小米汽车和小鹏汽车你更看好谁呢？ 智驾网 小米汽车 雷军 小鹏汽车
