亚欧隐形人 英国，1月--雪佛兰卖了1台 日本，1月--雪佛兰卖了19台 韩国，1月--雪佛兰卖了134台 阿根廷，1月--雪佛兰卖了3740台 以色列，1月--雪佛兰卖了131台 2024年1月雪佛兰全球销量呈现极端分化：阿根廷以3,740台碾压式领跑，韩国（134台）、以色列（131台）勉强撑场，而英国（1台）、日本（19台）近乎“查无此车”。 阿根廷主销车型Tracker（小型SUV）及S10皮卡，1.2T+6AT动力组合，起售价约1.8万美元，适配南美复杂路况；本土化生产规避60%进口关税，性价比碾压丰田Hilux。 韩国在售Spark微型车（0.8L三缸机）售价1.2万美元，油耗、空间均不敌现代i10。以色列科鲁泽1.5L版本动力弱（113马力），难敌混动竞品。 英国仅售1台科迈罗，6.5万英镑定价超保时捷718，性能却无优势。Bolt EUV未登陆亚洲市场，错过新能源政策红利。 当“美国国民车”沦为区域品牌，雪佛兰的全球化野心或许只能靠皮卡和廉价SUV续命。
