在全球贸易格局中，巴拿马运河港口的重要性不言而喻，它宛如连接太平洋与大西洋的“黄金纽带”。这条运河全长约81公里，每年约有1.3万至1.4万艘船只穿梭其中，承载着全球约5%的贸易货运 ，其地位举足轻重。从中国与拉美的贸易来看，超60%的海运贸易依赖于此，像巴西大豆运往中国，若绕道合恩角，运输成本将飙升30%，耗时也会增加15天。 近期，特朗普政府拟向中国航运开刀，计划对进入美国港口的中国船只征收高额“过路费”，单航次最高达150万美元。这一举措无疑是在中美贸易摩擦中又添一把火，严重扰乱全球海运秩序，损害中美两国及全球贸易的利益。美国这一行为，实质是贸易保护主义的抬头，妄图通过这种手段遏制中国海运业发展，进而影响中国整体经济发展。 而此时，李嘉诚若将巴拿马运河港口出售给美国，其影响更是不容小觑。从战略层面看，美国影响力会进一步增强，对中国在拉美地区的经济和战略布局构成严峻挑战，加剧中美在该区域的竞争。在经济与贸易上，中国货物运输效率和成本将受到极大影响，限制中国企业在运河区域的商业机会，损害中国与拉美国家的合作关系。比如中国在拉美推动的“一带一路”项目，可能因美国对港口的控制而受阻。 从国家层面考量，中国面对美国威胁，在对待李嘉诚的去留问题上需谨慎权衡。一方面，中国可通过外交途径，向美国表明其对中国航运征收天价“过路费”的不合理性，以及可能引发的贸易报复措施，对美国形成威慑。另一方面，对于李嘉诚出售港口的行为，中国应明确表明态度，若其行为损害国家利益，将采取相应措施。若李嘉诚能认识到问题严重性，悬崖勒马，国家可考虑给予一定引导和支持，使其重新审视自身利益与国家利益的关系；若其执迷不悟，继续配合美国损害国家利益，国家也应依法依规，让其承担相应后果 ，以维护国家主权、安全和发展利益。在国家利益面前，任何商业行为都应遵循底线原则，保障国家经济安全与战略布局稳定。
