2025年3月10日，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在途昂Pro上市发布会上称“纵观中国整个汽车市场，日系车已经全面落伍了，缺乏足够的创新能力和竞争力，来应对整个市场严酷的挑战”。 这一言论引发了行业关注，东风日产新能源品牌总经理王骞迅速回击，称这是“五十步笑百步”，并强调日产N7的智能化技术领先大众一代。 从市场表现来看，日系车近年在华销量下滑，2021年至2024年，日系车市场份额从22.6%跌至13.7%。不过，日系车在混动技术方面积淀深厚，如日产E - POWER油耗低至2.67L/100km，且供应链稳定性强。有观点认为，日系车在智能化与本土化转型中步伐艰难，若无法推出有竞争力的纯电车型，恐被边缘化。 同时，这一事件也反映出整个汽车行业在智能化和电动化转型过程中的激烈竞争，传统合资品牌都面临着巨大的挑战。
