保时捷:下次刷圈得先看天气预报了

去年10月16日，保时捷认证开发测试车手：拉尔斯·克恩 Lars Kern ，驾驶保时捷Taycan Turbo GT在上海国际赛车场 (SIC) 半湿润的赛道上创造了首个官方认证的最快量产车圈速纪录：2分11秒28。 因为天气影响，保时捷对这个成绩并没有感到很满意，他们预估的晴天赛道成绩大概在2:10左右，11月22日至12月2日，保时捷赛道驾控体验日在上海国际赛车场开跑。为配合当时的赛道活动，保时捷在上赛终点悬挂了一条宣传标语“广告里谁都可以说赶超保时捷，上赛道就不一定了” 今年，2025年2月14日，小米汽车宣布其旗舰车型SU7 Ultra在上海国际赛车场（SIC）以 2分09秒944的圈速成绩，刷新了该赛道量产车的最快纪录，保时捷的标语已不在。但是，两者之间没有关系。保时捷并不是长期的赞助宣传，更不是什么“因为圈速被小米超过而撤掉宣传” 不过，小米SU7 Ultra的在上赛的成绩，的确威胁到了保时捷Taycan Turbo GT地表最强量产四门车的地位。对比两车在上赛的刷圈视频会发现，虽然两车使用的都是倍耐力定制的P Zero Trofeo RS Elect半热融赛道专用轮胎，但保时捷弯道快不少（而且在湿地情况下），但小米多了500马力，直线有巨大优势，上赛除了吃底盘调校拼机械抓地力外，马力也非常重要。 当然两车的车手水准也不在一个等级，不过无论如何，对于国产车来说，暂时赢了保时捷，这是一个里程碑式的圈速挑战了 。