强大动力震撼来袭!成飞六代机尾部那三台发动机喷射出的火焰修长而夺目,这是成飞 “银杏叶” 进行第二次试飞时的全新画面。恰逢阴雨天,发动机喷吐的火光显得愈发清晰。距离首飞过去数月,此次标志着试飞工作再度重启。从一些新视角观察发现,成飞六代机的上部构造比部分人预想中更为平滑,其进气道的凸起程度也没那么高。参考歼 20 首飞后的情况,在第二次试飞后,后续试飞大概率会更为频繁地展开 。
国产六代机再次试飞,和第一次有两个不同,美:为什么这么快?17日,社交媒体上
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强大动力震撼来袭!成飞六代机尾部那三台发动机喷射出的火焰修长而夺目,这是成飞 “银杏叶” 进行第二次试飞时的全新画面。恰逢阴雨天,发动机喷吐的火光显得愈发清晰。距离首飞过去数月,此次标志着试飞工作再度重启。从一些新视角观察发现,成飞六代机的上部构造比部分人预想中更为平滑,其进气道的凸起程度也没那么高。参考歼 20 首飞后的情况,在第二次试飞后,后续试飞大概率会更为频繁地展开 。
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老君
懂点气动知识的都知道,看到尾部中间内凹陷一下,就应该知道中间的发动机不可能是主力。更应该知道背部进气道不支持高速和大过载盘旋的进气能力。