蔚来去年又亏了200亿，总计投入1000亿了，上个月只卖了1000多辆，这是要崩盘的节奏，据说在内部会议上李斌发了大火。 公司高管在那汇报企业价值观，学美国的印度人那套东西，结果李斌说不要给我说这些虚的，你告诉我怎么能把销量搞上去。 蔚来两大失败的因素，外人都看的清清楚楚，李斌就是不能解决。高昂的采购成本，高昂的换电站投入。小鹏去年也是面临被高管忽悠的情况，快要崩盘了，结果一个mo3直接逆袭翻盘。 说到底还是解决了成本问题后，性价比提上来了。合肥这也是骑虎难下，业务把公司卖给小米是最好的选择，小米正好产能不足，但是换电站估计是不要的。把换电站改成充电站，也许还能止损。
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![有关于ET9换不了电的讨论，蔚来副总裁在社群回应[并不简单]：-ET9交](http://image.uczzd.cn/10354415327439312216.jpg?id=0)
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快乐就好
必须崩盘，收割老百姓智商税，太贵，还是小米性价比高
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换电是条不归路，而他死磕换电，骑虎难下，尾大不掉，等待未来的必然是崩盘。
用户11xxx47 回复 03-18 03:13
比亚迪的真正闪充已经出来了，换电死路一条
用户13xxx43
乐道就卖个壳子，居然还要15万。。。。玩那，电池才值5万？整车20万又感觉不值的。。。。作死了
ZSHE
纯黑文而己，上个月销量1000辆？，你是指那个月？是为了抹黑而胡编乱吠吧