从老师的帖子借一张图来说,配储超充主机,输出电压电流功率就不说了,基本上对标着闪充桩的性能;看其额定输入电压电流,分别是380V和323A,也就是普通民用三相电电压,对于接入应该不需要特别改造;一般一个4000㎡的4S店,一天的用电负荷大概在250kW左右(实际一天用电差不多240kWh,当然有新能源车现场充电这种另算)。
也就是说对于4S店,甚至可能都不需要特别重新申请用电负荷,直接接上储能就可以对外提供1000kW的闪充功能,如果有光伏条件的话就更加可以有相当多的余量。
而且更重要的是,电网一直在推容改需,对于用电比较持续稳定的单位用电结算费用也将更加优惠,所以这里面对于4S店来说又是一笔可以节约出来的成本。
比亚迪3月17日推出兆瓦闪充容改需智车驿站[超话]