第二代途昂正式登场，在新能源浪潮下还能迎来换代油车，确实难得。相比上一代，新款设计更贴合国内市场，做出了不少符合潮流的调整，比如新增电动第三排座椅，提升后排乘坐便利性；驾驶辅助功能升级，智能化体验更完善；隐藏式门把手让整体观感更简洁；再加上流行的磨砂漆，整体质感比上一代更上一层楼。可以看出，大众在尽力让途昂在市场上保持竞争力。 不过，途昂最经典的设计元素还是四个肌肉感十足的轮拱。搭配宽大的车身，这种硬派造型延续了上一代的美式风格，也能看出它最初是为北美市场打造的。相比现在越来越多追求流线感的SUV，途昂的硬朗风格算是个性鲜明的存在。 但新款前脸的设计可能会引发一些争议。相比第一代，新车的大灯造型更细长，直接把车头分成了上下两部分。下包围还采用了“X”形设计，让整个前脸的视觉元素变得更复杂，没有上一代那么稳重、大气。第一代途昂的前脸虽然简单，但很耐看，而新款的设计则可能需要时间来适应。 如果要入手新途昂，建议换上一套途锐顶配轮毂。原厂轮毂视觉效果一般，而途锐的顶配轮毂尺寸更大，造型也更精致，搭配途昂宽大的车身意外地协调，不仅提升整车气场，也更符合它的硬派风格。
