北方也能放心开电车了？！近期荣威纯电D6在近-20℃海拉尔极寒测试续航达标率达到75%，我觉得在意料之中，或者说情理之中。因为荣威近几年已经把产品重点打上了续航标签，只不过之前大多是DMH混动系列，这次是纯电的荣威纯电D6。最近这台CLTC 520km、电池53.9千瓦时的荣威纯电D6又在北京城区做了一次冬测，这次测试驾驶模式经济，动能回收强，温度环境分两种:
第一种，车外温度 2～14度，也就是偏低温环境。荣威纯电D6实测成绩是438km，续航达成率在84%，百公里电耗12kWh。这成绩我觉得对于荣威的车来讲是比较正常的。
再看看大家非常关心的第二种寒冷天气，车外温度-6～-5度，这个温度续航缩水一半比比皆是，而荣威纯电D6实测续航394km，表显能耗13.5kWh/100km，续航达成率是75.7%，和海拉尔的极寒冬测旗鼓相当。
有点需要注意，在两个温区的环境下，30%-80%的充电时间都能够保持在20分钟左右，稳定性还是很出色。
其实荣威纯电D6的续航成绩和它的CTB电池底盘一体化技术和热管理有很大关系，整车减重16%、-30℃到60℃全温域覆盖，北方寒冷城市也能放心、大胆开，这个很有亮点。
据我所知，荣威纯电D6的车身尺寸为4792*1828*1496mm，轴距为2750mm，定位在A+级，价格可能在11万以上，值得期待一下！
凭啥北方开不了电车荣威纯电D6荣威纯电D6即将上市
![上汽出息了，货比三家[大笑][大笑][大笑]荣威纯电d6](http://image.uczzd.cn/3424912949726353693.jpg?id=0)
