李斌的蔚来换电站其实已成为制约蔚来发展的瓶颈，他的大部分技术都是围绕着换电站研发的。 就像电脑的主板架构，从第一代LGA1156,32纳米到现在第十代LGA1700，已升级到10nm，这是一个飞速发展的时代，科技一进步，各种的车子造法肯定不一样。 现在换电站造的越多，你要进步反而更难了。 比如别家车企主流都是800V快充了，而蔚来还是大部分400V快充，ES6也好，ES8,还是ET7,EC6,ET5,这些都是只有400V快充。那么为什么不上800V，我认为不是他们没技术，技术有的是，而是架构限制了，有的时候小小变动，全部都要重新设计了。 现在蔚来的思路，把简单的事情复杂化了，电池没电了，你就认准一个理，提高充电速度，这就行了。而它想的却是换电池，这种思路是不适合高度发展的科技创新汽车的。 比亚迪今天推出1000V快充，6分钟充100度电，李斌你拿什么去抵挡？用400V电压的车子，还是换电站？ 我认为真正聪明的人，到此应该转向了，人生最难得的就是有一种勇气，承认方向的错误，犟到底毫无意义。
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星星
时代的局限造成了错误的判断和决定，即换电模式，高昂的换电站投入最后由老客户和潜在买家来买单，所有费用都是要折算在车价里。一句话蔚来没有未来，合肥押宝蔚来注定也要失败。
天王老子 回复 03-17 16:27
他要是能做到比亚迪的保有量再做换电也不是不能实现。但是人家比亚迪都是主要以家充为主，其实家充才是最好的选择！
爱因斯坦罗森乔
随着电池的发展，换电技术会越来越鸡肋，就像油车不加油改成换加满油的油箱。
--FOREVER-- 回复 03-17 13:40
智商堪忧
用户91xxx55
这是必然的结果
直立行走的百科全书
换电是条不归路，而他死磕换电，骑虎难下，尾大不掉，等待未来的必然是崩盘。
九天龙
换电的路走不远。快速充电才是根本。两分钟满电才行，否则只能叫玩具。。。
Lincyze 回复 03-18 08:43
这么低级的问题工程师考虑不到吗？要配合储能设备的
九天龙 回复 Lincyze 03-18 11:26
要在2分钟内充满电，根据电压、电流、功率三者之间的关系，还是有难度的，
用户42xxx09
蔚来换电模式无可厚非，但是得开源让所有车企都有机会参与换电模式，统一换电规格，就像充电站一样有通用性。
蓝海 回复 03-18 01:23
说的像他不愿意一样
147 回复 03-18 09:48
你真的是井底之蛙，李斌恨不得货拉拉都加入进来
大猫猫
早期的手机都是换电池，因为充电慢，所以到处都是万能充还一个手机配两块三块电池，现在怎么没有人一台手机配两块电池，一电池足够一到两天，二充电速度快30分钟手机快充就充满了，没有那个必要，汽车电池同理，当你充电速度与够快的时候何必去换？
一分钟的六十秒 回复 03-18 07:20
你告诉怎么带两块电池，一块电池用两天，充电宝都是卖给了傻子
潇阳
在兆瓦闪充出现前，换电，的确是很好的解决方案之一。 现在比亚迪提升了行业发展，蔚来的路子越来越难走了。
147
换电站重资产蔚来这点销量根本支撑不起来啊，什么时候资本不输血了，蔚来就真的没未来了
龙腾云祥
技术方案走人死胡同，还想一口咬死人
用户11xxx02
电池换了，跟你快不快冲有啥关系
朋友 回复 03-17 17:14
现在你的手机给你换块十几年前的电池。不支持快充。
朋友 回复 03-17 17:14
电池电压不同的，你的电池不支持800v充电。你换了，去充电还是400v。
无法显示
蔚来应该和百度无人驾驶合并，一个有车，有电池，一个有无人驾驶技术，合并后，无人出租车的车，电池续航，驾驶技术都解决了。
TU TU
路走窄了
帅呆了
人家都换电了，还在意400V800V？看来小编又是个文科生，啥都不懂！
用户41xxx88
珠三角长三角用换电比较方便
风再次吹
当初余承东就跟他说，技术更新太快，换电这思路不可行。但各人有各人的选择。
那个喵
换电效率快 你看现在有多少牌子的新能源可以换电 大家都是充电 只有蔚来换电 这种情况下才突出蔚来换电不用排队 那大家都换电呢 是不是就是充电更快了[并不简单]
利剑
什么蔚来汽车，不就是原来的江淮汽车换了个壳子吗，换个马甲就不认识你了