俩小时前发了这个帖子，答应了今晚聊聊，个人观点如下：1、起码就目前的销量数据来说

俩小时前发了这个帖子，答应了今晚聊聊，个人观点如下：

1、起码就目前的销量数据来说，比亚迪销量的确第一，不管是不是喜欢这个品牌，这都是客观存在的；这个销量第一背后可不是空中楼阁，也的确有很多技术实现了领先。

2、双枪快充，在目前市场上的确也是第一，而且这个双枪可不是简单的两个充电枪怼上去就完事儿了那么简单，好像1+1=2天经地义似的。同样容量的电池，的确会有不少品牌即便是用单枪、电网给足电能，也不见得能够在充电补能全周期内做到同样优秀。比如末端80%之后的补能，要是仔细留意这个阶段的补能功率与峰值功率就能明白，所以是第一就要承认，尤其是综合起来看。尤记得5年前我们周边有过光储充一体化的充电站，但是那只是解决了新能源车之外的问题，车内的三电、碳化硅本身是不是支持现在看是显然的。

3、双枪充电这事儿，在日常用车情况下，其实使用社会充电桩的时候矛盾并不突出，要知道2023款的腾势N7就有这个功能，虽然目前来说销量不如人意，但似乎也没见多少对此有非议的；而当下比亚迪在自家的4S店大量铺设，双枪就有了它的用武之地，别人是不是支持、能支持多少两说，但是自家的充电桩的确可以做到，不服也没办法，实在不行只能窝着，拐弯抹角王顾左右而言他其实没有意义。

4、至于节假日去抢双枪，放心好了，一方面他们想抢抢不到，另一方面就是如果不是比亚迪自家的桩，支持双枪的车主在资源短缺的时候能不能抢到、敢不敢抢到两个枪是个很大的疑问，对于这样一个极低概率事件口诛笔伐是不是有点唐吉坷德的意思？

5、就如我们前两天一个视频里面说的，比亚迪兆瓦闪充跟蔚来的换电属于异曲同工，都是为了极致补能与电池安全兼顾的最新的最好的方案，至于他们俩之间的PK，早着呢，先把当下难以支持极致快充的收拾好了再说吧。如果一定要认为他们在竞争，那可能得去看看心理医生了，不是惑众就是自己蠢，不信到时看。