来,我们听听奔驰的首席设计师瓦格纳眼中,未来设计的方向会是什么。
其实我已经参加过很多设计师的采访了,跟我的感觉是,设计师都很高傲,所以他们会很愿意先手划定讨论的范围和议题,更多以自我肯定和教育媒体为主。
但这次瓦格纳的采访和我们聊的范围很大,并没有拘泥于 CLA 这个车型,让我们对于之后奔驰的设计理念,尤其是对于“豪华”、“新能源”两个维度的看法。
下面选一下我认为采访中有价值的判断:
1、奔驰的设计师一直以来都在追求让我们的车型成为经典,么是经典设计?让车型独具风格、脱颖而出,摆脱“同质化”的设计语言,超越那些或许精致,但缺乏灵魂,无法体现企业、品牌和产品精髓的设计。
2、设计始终包含两个维度:一方面是理性部分,例如设计的完成度及其功能性;另一方面则是感性部分,即如何通过设计传递产品的灵魂。
3、我个人非常相信语音交互。作为人类,我们通过语言交流。随着大语言模型的发展,语音交互将变得越来越重要。我们已经在部分市场的车机中引入了ChatGPT,以提升车载语音控制功能,从触控转向语音交互也将成为行业趋势。
4、我们目前在售的纯电车型,都是基于纯电平台正向研发。这些车型之所以拥有与燃油车不同的设计风格,是因为在电动车市场方兴未艾的时候,电动车的客户希望通过与燃油车截然不同的设计,凸显出他们驾驶的是一辆新能源车型,以此强调他们对未来、对科技、对环境保护的追求。而今天,电动车已经遍布大街小巷,不再是新鲜事物,驱动形式也不再是客户的决定性购买因素。
5、驱动方式已不再重要,重要的是品牌本身。我们不再刻意制造设计上的差异。
6、过去,我们将燃油车型与电动车型的设计像一条拉链般一分为二,但现在,我们又将这条拉链合上了。我们不会再刻意制造过多不同,油电车型的造型差异会越来越小。
7、我的问题一:我发现人们在选择代表传统豪华的东西——比如考究的首饰或手表时,往往会选择具备丰富细节的产品;但在选择电子产品时,往往偏爱极简风格。这似乎也能适用于汽车消费者:选择豪华车的客户往往会注重更多细节,选择电动车的客户更偏爱简洁。但就像您刚刚说的那样,不同的消费群体需求正在趋同、驱动形式不再重要的时候,像CLA这种结合了豪华和科技的产品,是会不可挽回地走向越来越简洁,还是会被加入更多细节?
瓦格纳:这个问题总体而言不只适用于CLA,而更像是在探讨,豪华究竟意味着什么?豪华是与更极致的简约有关,还是在很大程度上意味着细节更丰富的华丽?当我们回顾历史,甚至不用追溯到100年前,也许从(某个特定时期)开始——或者就说上个世纪,豪华的定义已经在向简约发展了。但在那之前的4000多年里——尤其是当我研究中国文化时,豪华意味着华丽繁复、细节考究。因为从工艺角度来看,豪华产品的制作难度要大得多,精湛的工艺不是人人都能做到的。在欧洲文化中,我们也能看到这一点,比如洛可可风格或者后来的艺术风格,它们都是华丽繁复的。
我个人也更偏爱于华丽和精致的细节,而非过度简洁甚至单调。在我看来,简约的设计也依然需要有亮眼之处,精致的细节很重要,就像珠宝一样。比如,为了这次发布会,我还特意搭配了一双金色的鞋。
8、我的问题二:CLA在奔驰的产品序列中,具有别致的定位。过去,豪华品牌通常通过不同尺寸和设计风格来区分众多用户定位的产品。然而,我们看到许多以新能源起家的品牌,往往采用一套一致化的设计语言应用到不同车型上。您认为奔驰的未来设计趋势会如何发展?是会趋向一致化,还是更多元化?为什么?
瓦格纳:不同的车型应该拥有不同的灵魂。所谓的“套娃式”设计——即采用一种设计,通过不同比例放大或缩小,比如放大成SUV,缩小成轿车,这对设计师来说很无趣。设计不仅仅代表一个品牌的灵魂,也代表一个车型的灵魂。特别是对于豪华品牌而言,每一款车都需要具备自己的个性和性格,而我们正是通过设计来赋予不同车型应有的性格。