来，我们听听奔驰的首席设计师瓦格纳眼中，未来设计的方向会是什么。
其实我已经参加过很多设计师的采访了，跟我的感觉是，设计师都很高傲，所以他们会很愿意先手划定讨论的范围和议题，更多以自我肯定和教育媒体为主。
但这次瓦格纳的采访和我们聊的范围很大，并没有拘泥于 CLA 这个车型，让我们对于之后奔驰的设计理念，尤其是对于“豪华”、“新能源”两个维度的看法。
下面选一下我认为采访中有价值的判断：
1、奔驰的设计师一直以来都在追求让我们的车型成为经典，么是经典设计？让车型独具风格、脱颖而出，摆脱“同质化”的设计语言，超越那些或许精致，但缺乏灵魂，无法体现企业、品牌和产品精髓的设计。
2、设计始终包含两个维度：一方面是理性部分，例如设计的完成度及其功能性；另一方面则是感性部分，即如何通过设计传递产品的灵魂。
3、我个人非常相信语音交互。作为人类，我们通过语言交流。随着大语言模型的发展，语音交互将变得越来越重要。我们已经在部分市场的车机中引入了ChatGPT，以提升车载语音控制功能，从触控转向语音交互也将成为行业趋势。
4、我们目前在售的纯电车型，都是基于纯电平台正向研发。这些车型之所以拥有与燃油车不同的设计风格，是因为在电动车市场方兴未艾的时候，电动车的客户希望通过与燃油车截然不同的设计，凸显出他们驾驶的是一辆新能源车型，以此强调他们对未来、对科技、对环境保护的追求。而今天，电动车已经遍布大街小巷，不再是新鲜事物，驱动形式也不再是客户的决定性购买因素。
5、驱动方式已不再重要，重要的是品牌本身。我们不再刻意制造设计上的差异。
6、过去，我们将燃油车型与电动车型的设计像一条拉链般一分为二，但现在，我们又将这条拉链合上了。我们不会再刻意制造过多不同，油电车型的造型差异会越来越小。
7、我的问题一：我发现人们在选择代表传统豪华的东西——比如考究的首饰或手表时，往往会选择具备丰富细节的产品；但在选择电子产品时，往往偏爱极简风格。这似乎也能适用于汽车消费者：选择豪华车的客户往往会注重更多细节，选择电动车的客户更偏爱简洁。但就像您刚刚说的那样，不同的消费群体需求正在趋同、驱动形式不再重要的时候，像CLA这种结合了豪华和科技的产品，是会不可挽回地走向越来越简洁，还是会被加入更多细节？
瓦格纳：这个问题总体而言不只适用于CLA，而更像是在探讨，豪华究竟意味着什么？豪华是与更极致的简约有关，还是在很大程度上意味着细节更丰富的华丽？当我们回顾历史，甚至不用追溯到100年前，也许从（某个特定时期）开始——或者就说上个世纪，豪华的定义已经在向简约发展了。但在那之前的4000多年里——尤其是当我研究中国文化时，豪华意味着华丽繁复、细节考究。因为从工艺角度来看，豪华产品的制作难度要大得多，精湛的工艺不是人人都能做到的。在欧洲文化中，我们也能看到这一点，比如洛可可风格或者后来的艺术风格，它们都是华丽繁复的。
我个人也更偏爱于华丽和精致的细节，而非过度简洁甚至单调。在我看来，简约的设计也依然需要有亮眼之处，精致的细节很重要，就像珠宝一样。比如，为了这次发布会，我还特意搭配了一双金色的鞋。
8、我的问题二：CLA在奔驰的产品序列中，具有别致的定位。过去，豪华品牌通常通过不同尺寸和设计风格来区分众多用户定位的产品。然而，我们看到许多以新能源起家的品牌，往往采用一套一致化的设计语言应用到不同车型上。您认为奔驰的未来设计趋势会如何发展？是会趋向一致化，还是更多元化？为什么？
瓦格纳：不同的车型应该拥有不同的灵魂。所谓的“套娃式”设计——即采用一种设计，通过不同比例放大或缩小，比如放大成SUV，缩小成轿车，这对设计师来说很无趣。设计不仅仅代表一个品牌的灵魂，也代表一个车型的灵魂。特别是对于豪华品牌而言，每一款车都需要具备自己的个性和性格，而我们正是通过设计来赋予不同车型应有的性格。
