看到两个观点:1、小米的搜索指数是传统品牌的十倍以上,这意味着小米几乎触达了所有

歪歪数码 2025-03-15 13:37:39

看到两个观点:

1、小米的搜索指数是传统品牌的十倍以上,这意味着小米几乎触达了所有的互联网用户。说要把小米当一级对手。

2、​吉利集团收购魅族的红利已经逐渐凸显,荣耀目前的状况比魅族那个时候要优质很多,非常值得国内一些车企考虑。

对观点1,现阶段,拿小米当对手可以,但意义不大。因为小米它目前拼的还是性价比策略,而小米虽然流量巨大,但是它的产能跟不上,产品线的布局也非常有限。这个时候去跟小米对打,完全就是吃力不讨好。首先你拿什么跟小米打?流量比得过小米?还是你可以把自家的产品也降价跟进性价比?最好的办法,是承接小米的溢出流量。

即便小米去年交付了十几万的车,有20多万的单,但是大多数人都要等大半年。你在这个时候,不要对小米发起进攻,而是去紧贴小米,这才是应该干的事。比如先学一下小米的性价比,拥抱小米,拥抱小米的流量,把小米20万以下的市场先给吃掉,因为小米根本不会在短期内造红米汽车。小米SU7Ultra跟YU7的价格,至少也是二十多万,未来小米的20万车型还得空白一段时间。在一点上,我觉得做得最好的是小鹏,小鹏mona跟小鹏G6、G9我觉得都是刚好打在这一点上。一句话:与其跟小米对标,不如做“红米汽车”,吃住小米的溢出流量,吃饱了再说。

观点2、荣耀现如今是国企,国内车企谁能考虑荣耀?无论是民营企业还是国营企业,你想让荣耀像魅族一样找一个吉利?咋想的啊,这事你觉得谁能搞得成?你说让华为来试试,这可能还有点希望,换了别家,我觉得想都不用想。荣耀现在最大的任务应该就是上市,真要造车,也只能自己下场造车。荣耀车机赋能车企,这件事在短时间内,我觉得没有太大可能性。 另一方面,车企真要选择荣耀,图啥呢?直接选一个现成的华为来赋能,市场号召力明显也更大。唯一你可以说的是华为要的话语权跟掌控权可能会更多,但如今的荣耀已然是国企……

0 阅读:0
歪歪数码

歪歪数码

感谢大家的关注