看到两个观点：
1、小米的搜索指数是传统品牌的十倍以上，这意味着小米几乎触达了所有的互联网用户。说要把小米当一级对手。
2、吉利集团收购魅族的红利已经逐渐凸显，荣耀目前的状况比魅族那个时候要优质很多，非常值得国内一些车企考虑。
对观点1，现阶段，拿小米当对手可以，但意义不大。因为小米它目前拼的还是性价比策略，而小米虽然流量巨大，但是它的产能跟不上，产品线的布局也非常有限。这个时候去跟小米对打，完全就是吃力不讨好。首先你拿什么跟小米打？流量比得过小米？还是你可以把自家的产品也降价跟进性价比？最好的办法，是承接小米的溢出流量。
即便小米去年交付了十几万的车，有20多万的单，但是大多数人都要等大半年。你在这个时候，不要对小米发起进攻，而是去紧贴小米，这才是应该干的事。比如先学一下小米的性价比，拥抱小米，拥抱小米的流量，把小米20万以下的市场先给吃掉，因为小米根本不会在短期内造红米汽车。小米SU7Ultra跟YU7的价格，至少也是二十多万，未来小米的20万车型还得空白一段时间。在一点上，我觉得做得最好的是小鹏，小鹏mona跟小鹏G6、G9我觉得都是刚好打在这一点上。一句话：与其跟小米对标，不如做“红米汽车”，吃住小米的溢出流量，吃饱了再说。
观点2、荣耀现如今是国企，国内车企谁能考虑荣耀？无论是民营企业还是国营企业，你想让荣耀像魅族一样找一个吉利？咋想的啊，这事你觉得谁能搞得成？你说让华为来试试，这可能还有点希望，换了别家，我觉得想都不用想。荣耀现在最大的任务应该就是上市，真要造车，也只能自己下场造车。荣耀车机赋能车企，这件事在短时间内，我觉得没有太大可能性。 另一方面，车企真要选择荣耀，图啥呢？直接选一个现成的华为来赋能，市场号召力明显也更大。唯一你可以说的是华为要的话语权跟掌控权可能会更多，但如今的荣耀已然是国企……
