看了前两天东风Honda S7的全球首拆直播，把车内外都讲明白了，非常舍得在看不见的地方下料和下配置。
先说看得见的：
东风Honda S7，一个4750mm长的中型车，但是轴距做到了2930mm，轴长比61.7%，车内空间非常大。
全系89.8kWh的宁德时代三元锂电池，续航650km起步；座舱有电子外后视镜，屏幕在两侧门板上；同级唯一的可调光全景天幕；14处的智慧光语费尾灯，支持车内38处的功能联动；
最绝的，这也是我第一次听说的新技术，东风Honda S7有“地暖”。在前排扶手位置、膝盖位置、前排车门门板上的覆盖件后有加热系统，也就是说即便这个车不开空调，这些位置也是暖和的，跟自发热羽绒服似的，这对吹风敏感的乘客非常友好，建议普及。
此外，还有16扬声器的Bose音响，接近90度后排开门角度，包门槛的大车门，这些都基操勿六了。
安全方面，东风Honda S7是2024年中国十佳车身奖得主，有11个安全气囊，底盘为5横3纵设计，1500兆帕热成型打造，扭转刚度4万牛米+，包括门槛梁宽度也做到了300毫米，同级最高，属于是在看不见的地方猛猛下料。
底盘上还有个特别的点，它的电池壳体，是由1.2万吨一体压铸成行的，相当一一个厚碗，非常敦实的用料；电池电芯编成13个模组，每个模组也支持独立更换。
如今由中国团队主导的合资产品，明显放下包袱跟着卷了起来，最终利好的都是咱们消费者，大伙儿选车的时候一定要多多比对。
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