看到有人说华为智驾“落后”，忍不住想掰扯两句。技术路线不同，评价标准自然有差异——特斯拉的纯视觉方案确实在数据积累和算法迭代上有先发优势，但华为的激光雷达+多传感器融合在雨雾天和复杂城区道路的表现更贴近中国路况，余承东敢直接去美国对比测试并放话“能赢”，没点硬实力可不敢这么刚。 说个冷知识：德国P3机构最新测评里，搭载华为智驾的问界M9全球第一，而特斯拉FSD只排第十。国内总吐槽华为“靠营销”，但老外这次可是实打实让70多个专家测出来的。再想想特斯拉车主吐槽的“幽灵刹车”和华为车主晒的上海晚高峰零接管，到底谁更懂中国司机？ 其实两家的技术都在狂踩油门。特斯拉用500万辆车练出的AI大脑确实厉害，但华为去年已实现45城“无图智驾”，今年城区NCA覆盖率飙到99.56%，这本土化速度跟开挂似的。别忘了，激光雷达成本正在暴降，等华为ADS 3.0的端到端大模型上线，格局说不定又要变天。
看到有人说华为智驾“落后”，忍不住想掰扯两句。技术路线不同，评价标准自然有差异—
甘魂子逸影
2025-03-13 17:11:10
0
阅读：5
