蔚来换电站还能撑多久？
3100座换电站、烧了1000多亿，但至今只有蔚来一家在用。
小米汽车走了另一条路——用公共快充网络，成本低、盈利快。
快充技术越来越强，充20分钟就能跑几百公里，谁还绕路去换电？
蔚来现在进退两难，换电站是独家生意，其他车企根本用不上，想拉人入伙几乎不可能。
可如果放弃换电，前期投入全打水漂，死得更快，销量下滑、季度亏50亿，钱烧不动了怎么办？
换电模式本身不差，但错在“单打独斗”，十年前电池充电慢，换电能解决痛点；如今快充普及，换电反而成了包袱。
连蔚来车主都说：“免费换电我都懒得去，家里充更方便。”
蔚来的困局很难解，继续建站？成本压垮自己。停止扩张？用户信心崩塌。
现在唯一的希望，或许是降价卖车、缩减开支，先活下来再说。
但时间不多了，你看好换电的未来吗？
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天马行空
高速和三四五六线城市哪来的超快充，开过电车嘛