看到蔚来最近在自我反省，蔚来确实也再次到了需要变革的时候了。汽车品牌最核心的是啥

看到蔚来最近在自我反省，蔚来确实也再次到了需要变革的时候了。

汽车品牌最核心的是啥？是技术。尤其对于新势力来说技术标签显得更加重要。比如华为的智驾、鸿蒙，理想的智驾、车机、突破国产空悬，小米的极致性能、智驾、生态，甚至小鹏飞行汽车，甭管靠不靠谱你得把科技企业的形象撑起来。别人有的你也得有，然后还得有点儿自己的特色。

蔚来当初靠什么站起来的？换电、nomi、ep9、上千tops的算力，有了这些技术标签，高端车主圈层和牛屋才能以技术为地基建立起高端的形象。如果没有技术打底愣高端，下场就是高合。所以蔚来最初的玩儿法没毛病，但现在不行了。

现在的局面是，论智驾蔚来算力全场最高，硬件堆得最狠，但实际智驾能力在市场上能排第几呢？当初花大价钱买了上千tops算力的车主用不上最顶级的智驾，心里肯定不平衡吧。

ep9的神话面对小米50多万上千马力的对比也显得没那么神了。

主动悬架倒是火了一把，可是人家比亚迪易四方加云辇早都满街跑了。

至于手机，我一直认为蔚来做手机的想法是对的，但如果只想做手机那就大错特错了。做手机的目标应该是生态而不是手机本身，要做就all in玩儿命把生态砸出来，就像小米赌命造车一样，要不然就别做。

再加上乐道出来以后换电、牛屋搞得不清不楚的一地鸡毛，怕影响蔚来的高端形象，又怕乐道卖不好，两头儿都想照顾两头儿都没照顾好。

所以现在蔚来该怎么办？我觉得现阶段蔚来的汽车业务就应该把能砍的全都砍掉，能买的一律放弃自研，品牌彻底转向一心只要销量。

因为蔚来最大的护城河，真正的核心资产和竞争力是换电和整套补能体系，汽车谁都能造，但蔚来的换电补能体系几乎无法复制。

绝大多数人认为蔚来换电是为蔚来汽车服务的，其实应该倒过来看，蔚来汽车是蔚来补能业务的药引子，汽车业务一项重要使命就是要普及换电，以蔚来汽车为实物招牌，尽可能拉更多品牌加入蔚来换电和补能体系，只要换电和补能这个体系立住了，其他真的都不重要。

蔚来汽车的上限永远也比不过蔚来能源的上限高。[笑而不语][笑而不语][笑而不语][笑而不语]