当工信部最新技术规范文件摆在车企案头时，业内才真正意识到自动驾驶赛道要变天了。曾经争相标榜L3、L4的厂商们，现在连小数点后三位的参数都不敢轻易承诺。华为当初被调侃的"L2.999"，如今看来竟成了行业预言。 这场技术革命正在褪去浮华回归本质。小鹏的城市NGP在深圳实测时主动礼让外卖小哥，理想汽车夜间自动识别抛锚车辆提前变道，这些真实场景中的安全应对，远比宣传手册上的参数更有说服力。某新势力品牌高管私下坦言："现在每增加0.1级自动驾驶能力，投入的研发成本是去年的三倍。" 工信部新规就像给行业戴上了"紧箍咒"，要求车企必须公示智驾系统的"安全边际值"。这意味着曾经藏在参数表里的毫米波雷达有效距离、激光雷达点云密度，现在都要摊在阳光下接受检验。消费者终于能看明白，那些动辄加价三五万的智驾套装，到底有多少是硬核技术，多少是营销泡沫。 智能驾驶发展到今天，已不再是资本炒作的游乐场。当特斯拉在德国因误识别路标召回时，国内车企正在把算力芯片与刹车系统做深度耦合。这种脚踏实地的技术进化，才是真正对生命的尊重。技术进步需要掌声，但安全底线容不得半点虚浮。
