长沙黄花机场T3航站楼建成启用之后，原有的T1、T2航站楼是否会停用呢？像兰州中川机场这次，其T3航站楼投入使用后，T1、T2航站楼便停止使用了；之前郑州的新郑机场T2航站楼投入运营后，T1航站楼也停止使用了，直至现在仍然处于暂停营业状态。 不过，也存在新航站楼启用而老航站楼继续使用的情况，像重庆江北机场、深圳宝安机场等，新航站楼启用后，老航站楼依旧正常营业。 那么长沙黄花机场到时候会是怎样的情况呢？要是停用T1、T2航站楼，那T1、T2现有的配套设施就全都浪费了；但要是三座航站楼同时使用，就目前而言，或许也是一种资源浪费，因为T3航站楼足够大，对于当前客流量的长沙机场来说，完全能够满足需求。 我个人还是觉得可能会暂时关闭T1T2，等客流量上来后，再启用，这样也算是资源的最优化配置了。大家是怎么看的呢？ （文中仅为个人观点，图片来源网络，侵权联系即删）
